来源：新蓝网
来自国家统计局的最新数据显示，今年前4个月，浙江新能源汽车累计产量达49.98万辆，再次位居全国首位。在国内整车销量普遍下滑的背景下，浙产新能源汽车为何能实现逆势增长？
在零跑汽车杭州滨江旗舰店，爆款A10纯电SUV被放在最显眼的位置，上市三个月交付超4万辆，已成为零跑眼下最受欢迎的车型。数据显示，今年前五月，零跑汽车共交付26.31万辆，居国内新势力车企榜首，比第二名多出整整10万辆。
零跑汽车副总裁 周 颖：我们的整个产品，不管是在国内还是在海外，销量都是在稳步攀升的。我们2026年整个销量要达到105万台，产能布局就围绕着销售节奏来进行的。
在吉利长兴工厂，刚完成装配的精灵系列、星耀6等新能源车型，以每分钟一辆的速度下线。今年工厂主打的五款主力车型中，有三款是新能源车。
长兴开发区经济发展局副局长 张 凯：今年的新能源（车）产量有大幅度的增加，从1到5月份比去年的同期要翻了7倍。
数据显示，一季度，吉利汽车销售量高居国内自主品牌首位，零跑和吉利这两大龙头车企的亮眼表现，成为浙江新能源汽车产量持续攀升的核心动力。
省工业和信息化研究院产业政策研究所所长 宋 婷：零跑全部的产量产能都在浙江，吉利浙江基地的增速，比它全国整个集团的增速是远远高的。两家整车企业也是看中了浙江产业链的配套，在激烈的市场竞争中，提高自己产品的质量和控制它的价格。
两大龙头企业集体发力的背后，是浙江强大的产业链配套支撑能力。目前，浙江在汽车电子、热管理、底盘等关键领域，培育出一批具有国际竞争力的“隐形冠军”。其中，共有18家企业入围全国零部件百强，均胜、敏实、中策橡胶等6家企业跻身全球百强，数量均居全国之首。眼下，依托完善的产业链，零跑汽车正力争完成年内超10款新车上市的目标。
在南太湖新区，领跑旗下负责电驱制造的湖州凌昇动力工厂提前投用，每天有1000台产品发往位于金华的整车厂。
零跑汽车湖州凌昇动力科技有限公司电驱一期工厂负责人 刘启现：湖州地区工厂一期规划了是100万（台）的产能，我们现在总体还处于爬产阶段，预计2027年月交付量会突破8万台。
产量登顶的光环之下，浙江新能源车行业亟须突破利润不高的发展瓶颈。专家建议：车企应锚定固态电池、智驾系统攻坚核心技术，同时推动“链主”与上下游深度咬合，以技术创新撬动利润新空间。
省发展规划研究院产业所高级工程师 高 扬：在量提升的同时，也要更加关注利润率的提升，企业还是要加强自主创新提升自己的核心竞争力，要推动集群化、规模化发展，支持头部的优势的整车企业，充分利用现有的产能来发展新能源汽车。
原标题：（奋战二季度 实干创实绩）产量两度登顶 浙江新能源车逆势领跑
热门跟贴