4月22日，比亚迪宋Pro DM-i飞驰版正式上市，全系4款车型售价区间9.99-12.99万元。放眼A级插混SUV市场，能把220公里纯电续航打到10万以下，除了比亚迪，或许也没有第二家。
与此同时，亏电油耗低至3.2L/100km，满油满电综合续航达到1735km。这种把短途纯电经济性和长途无忧结合的思路，恰恰切中了家庭用户的真实痛点。买混动不是为了在加油和充电之间做取舍，而是两者兼得。
定价层面，比亚迪这次非常有诚意。220KM超越型11.29万元，301KM超越型11.59万元，后者续航多了81公里，价格仅高出3000元，性价比不言自明。比亚迪显然在通过定价阶梯，引导用户向长续航版本倾斜。
纯电续航301km，“花一份钱买两台车”
如果说过去插混SUV的纯电续航普遍在100-200公里之间，用户还无法完全摆脱对燃油的依赖，那么宋ProDM-i飞驰版的301km正在打破这一局面。对于日均通勤30公里的用户而言，每周充电一到两次即可满足全部通勤需求，真正实现“日常0油耗”。
这是第五代DM技术的功劳。插混专用1.5L高效发动机热效率达46.06%，EHS电混系统工况效率提升至92%，配合七合一动力域控，也是全球首个插混动力域控，算力提升146%。74kW直流快充支持30%-80%补能仅需20分钟。
换个角度看，用户本质上是在为一套“可油可电”的双场景解决方案买单。纯电覆盖日常通勤，混动应对长途旅行，两种需求被整合在一台车上，而价格门槛已经被比亚迪拉到了10万以内。
“3C神装”下放，底盘与安全大幅跃升
如果说续航和油耗是宋Pro DM-i飞驰版的基本盘，那么“3C神装”——云辇-C智能阻尼车身控制系统、TSC高速爆胎稳定控制系统、天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100）——则是它拉开与同级对手差距的关键筹码。
云辇-C是这一价位车型中罕见的配置。它能够毫秒级无级自适应调节阻尼，颠簸路面自动切换高频小阻尼舒适模式，急转、加速或制动时则切至低频大阻尼运动模式，有效抑制车身俯仰及侧倾。在过去，类似的主动底盘控制通常出现在20万甚至更高价位的车型上，比亚迪把它下放到10万级，本质上是“技术普惠”战略的又一次落地。
配合云辇预瞄功能，系统通过智能驾驶辅助摄像头提前识别前方路况，过减速带或井盖前主动调节悬架，进一步提升了舒适性。对于追求驾乘品质的家庭用户来说，底盘质感往往是衡量一台车是否“高级”的重要标尺，而云辇-C的加入，让宋Pro DM-i飞驰版在这个维度上具备了越级竞争力。
TSC高速爆胎稳定控制系统则是另一项极具含金量的安全配置。当车速在40km/h至140km/h区间检测到爆胎时，系统通过控制制动和转向保持车辆直线行驶，减少驾驶员因惊慌导致的激烈操作，同时自动激活双闪警示周围车辆。爆胎是高速行驶中最危险的突发状况之一，这一配置的存在，某种程度上可以视为一种“看不见的保险”——也许永远用不到，但关键时刻能保命。
全系标配的天神之眼C（DiPilot 100）则覆盖了高速领航辅助、自动紧急制动、盲区监测、车道偏离辅助等多项主动安全功能。对于家庭用户而言，这些配置的实用价值不言而喻。
可选激光雷达，智驾体验再进阶
对于追求前沿科技体验的用户，宋Pro DM-i飞驰版还提供了更高阶的选择。220KM超越型与301KM卓越型可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），选装价格为9900元。
选装后，车辆配备车顶激光雷达，全车摄像头与激光雷达协同感知，支持城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）及全场景智能泊车辅助等功能。城区驾驶中，系统可自主完成复杂路口通行、红绿灯识别与通行、自主超车、智能避障绕行、博弈变道等驾驶行为，极窄路段也能灵活调头。
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