在圣彼得堡国际经济论坛上，普京滔滔不绝地讲了45分钟。
普京面对台下来自130多个国家的一万多名代表，就想告诉全世界一件事。
四年前西方说俄罗斯会崩溃，现在俄罗斯还活着。不仅活着，而且活得还不错。
从2021年到2024年，俄罗斯固定资产投资增长接近四成；通胀开始下降；财政体系没有垮；工业体系还在运转。欧洲原本等着看俄罗斯笑话，结果自己先成了笑话。德国工业电价飙升，化工企业外迁，汽车产业萎缩，整个欧元区增长停滞。
当年美国带着欧洲搞制裁时，很多人以为俄罗斯撑不过一年。
现在俄罗斯没垮，欧洲要垮了。看着台下的欧罗巴人，普京很得意。
得意可以，但不要忘形。
俄方如果把今天的局面全部归功于自己，那同样不是事实。
因为过去四年里，俄真正的生命线，不在莫斯科，而在东方大国。这里的东大可不是印度。
当西方品牌撤离俄罗斯以后，俄罗斯超市货架并没有空。原因很简单，中国商品补了上去。
家电、手机、汽车、机械设备、工业零部件，大量中国企业填补了空白。
俄罗斯人照样看电视，照样坐汽车，照样玩手机。
我知道，俄罗斯人恐怕会认为中国也是在赚他们的钱，但他们的钱我们可以不赚。
就拿石油来讲，中国可以买伊朗的，买沙特的，甚至可以买美国的。只要我们开口，大把的卖家会凑过来。不是离了西伯利亚力量2号，中国就得和欧洲一样守着冰冷的暖气片。
话说欧洲四个春冬冻死了多少人？
可是如果没有中国商品进入替补，俄罗斯手里攥着的卢布和卢比有什么区别？指望三哥，它敢给你敢要吗？不要卢比，这话是俄罗斯自己说的。
当然了，最要命的还是工业。俄乌冲突打到今天，比拼的还是工业底色。
无人机需要电子元件。
导弹需要芯片。
军工需要机床。
而俄罗斯最缺的恰恰是这些东西。
很多设备和零部件都需要通过中国市场进行补充和转运。
因此，归根结底，所谓的“单挑整个西方世界”，是因为有人在背后“兜底”。有人牵制着美西方绝大部分的精力，有人维持着全球最大的工业供应链体系。但凡这个人作壁上观，或者轻轻推一把，以大毛头重脚轻的经济现状，只会重走父辈老路。
大毛应该庆幸，他们遇到一个好脾气且不图虚荣的邻居。
俄罗斯可以在缅甸跟中企抢矿，想拥有更多工业主动权，想掌控战略资源也没问题。
哪怕是中企在这头挖，你就在那头挖。
哪怕是你拿着钨去卖给被中国钨矿锁死的日企，我们也可以不管。
挣钱嘛，生意，不寒碜。
不过，你可以放牧，但最好不要放肆。
可洛伊奇雷特山只是一个缩影。
俄罗斯在缅甸看中的不只是矿产。
从导航系统到核能项目，再到矿产开发，俄罗斯正在把自己的影响力一点点嵌入缅甸。嵌入缅甸也就罢了，俄罗斯还推动印度与缅甸加强合作。
这些年，美国一直把印度当作遏制中国的重要棋子，而印度也心甘情愿。
印度与东大最大的地缘矛盾，不是62年被东大暴揍一顿记仇，而是印度要拿下巴基斯坦，然而由于东大的存在，印度没辙，于是印度就整天动歪脑筋。
就在10日，印度水利部长说，印度正致力于确保“不让一滴水”流向邻国巴基斯坦。
如今，俄罗斯把印度往缅甸方向引，虽然名义上是经济合作，但客观上却是在为中巴经济走廊，为东大前往印度洋的战略通道增加新的变量，这就是莫迪对敏昂莱的邀请函发得如此之快的原因。
而缅甸之外，俄罗斯的另一只手又伸向了阿富汗。
5月27日，莫斯科国际安全论坛召开期间，俄罗斯安全会议秘书绍伊古与阿富汗塔利班临时政府代理国防部长穆罕默德·雅各布签署了一份防务合作协议。
签约当天，双方都对协议内容闭口不谈。
但没过几天，就有消息流出。
据说，俄罗斯将向阿塔提供二手米格战机、武装直升机、迫击炮以及轻武器弹药，同时派遣技术人员帮助维护现有装备，并接收阿塔军官赴俄接受培训。由于双方都受到不同程度制裁，资金不足，因此大量合作将采取援助加信贷的方式推进。
与此同时，俄罗斯国内还有声音称，未来不排除在阿富汗建立长期军事存在的可能。
在阿塔还没有与“恐怖组织”划清界线之前，俄方这是养虎为患。对此，俄方其实心知肚明。
但阿富汗向西连着伊朗，向北连接中亚，向东紧贴巴基斯坦。战略位置极其重要。
今年以来巴基斯坦又屡次跟阿塔交手，最近一次是前天，巴基斯坦空袭了阿富汗，巴基斯坦之所以不断出击，是因为恐怖势力拿阿塔当保护伞。
因此，当俄罗斯一边推动印缅合作，一边在缅甸扩大存在，一边在阿富汗加强军事布局时，用意已是一目了然，如果还有人不清楚，俄方会亲口告诉你。
俄罗斯总统事务助理德米特里耶夫公开表示，6月5日，俄罗斯和美国已经签署继续规划楚科奇至阿拉斯加运输通道的协议。按照俄方披露的信息，普京已经要求相关设计机构在今年年底之前提交完整设计方案，供俄政府决策参考。
这条运输通道被外界称为“普京-特朗普隧道”的工程，穿越整个白令海峡海底，规划总长度约103公里，其中海底部分达到86公里。
一旦建成，“双铺隧道”将超过英吉利海峡隧道，成为世界最长的海底隧道。
不过，这并不是一个新计划。
1905年，沙皇尼古拉二世就已批准过白令海峡隧道方案。后来第一次世界大战爆发，计划被迫终止。冷战时期，苏联又提出过“肯尼迪-赫鲁晓夫和平桥”构想，希望通过跨洲交通工程缓和美苏关系，结果依旧无疾而终。
一百二十年过去了，这个计划一次次出现，又一次次消失。期间，美俄甚至还想拉东大入股。
之所以要拉东大，看中的还是东大的基建能力。
白令海峡位于北极圈边缘，每年有七个月时间被冰雪覆盖。海底又处于活跃地震带，施工难度远超普通海底工程。更麻烦的是，隧道即便修成，两端仍然是一片荒原。俄罗斯一侧需要修建数千公里铁路，美国一侧同样需要建设大规模配套交通设施。
当然，除了能力，还有设备。
全球七成以上盾构机产自中国。
全球最先进的超大型盾构机同样来自中国，如果要特制盾构机，供应链还得依靠中国。
就凭俄美现在的水平，要修这么大的海底隧道，恐怕是痴人说梦。更何况特朗普的任期只到2028年。如果项目到那时还没有形成实质成果，下一任政府是否继续推进，没有任何保证。
可即便如此，俄罗斯为何依然高调宣布？而且偏偏是在中朝推动东北亚经济一体化之际？
原因就在于，这不是单纯的工程问题，而是政治问题。
普京就是希望借助这条“双普隧道”告诉国际社会，世界不是G2，而是G3，俄罗斯有能力坐在牌桌上，跟中美掰手腕。可话还没说完，现实的耳光，来得也快。
圣彼得堡论坛的热闹气氛还没有沉寂，6月10日凌晨，乌克兰突然对俄罗斯境内多个纵深目标发动大规模袭击。
萨马拉州一家大型炼油厂发生爆炸。
楚瓦什共和国首府切博克萨雷的一家军用电子企业遭到导弹攻击。
刺眼的不是损失本身，而是遇袭的位置。
切博克萨雷距离俄乌前线超过一千公里。也就是说，当大毛还在畅想未来如何通过白令海峡与鹰酱山水相依的时候，导弹已经飞进了自家的院子里。
这一幕，大概就是俄罗斯这些年最真实的写照。
一边痛骂美西方对自己下手，一边又幻想着与其重归于好。
这个事实没有改变。未来很长时间里，大概也不会改变。
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