在与伊朗近期的冲突中，美国空军（USAF）至少有六架KC-135加油机受损，另有两架被毁。据美国空军透露，他们正在着手修复这些受损飞机，以恢复机队整体能力。这一进展由现任空军参谋长肯尼斯·S·威尔士巴赫将军披露。他指出，目前的计划是在一到两年内让所有受损飞机恢复运行，而那些受损较轻的飞机已经重新升空。
在向美国参议院国防拨款小组委员会作证时，威尔士巴赫将军没有详细说明哪些飞机已经恢复运行，仅表示其中大多数已经从伊朗袭击后至少完成了一次飞行。他说道：“事实上，大部分飞机已经在飞了。有些只飞了一次以便进行额外维修，但另一些已经重返部队。损坏较严重的飞机需要一到两年才能修好。”
需要回顾的是，美国空军部署在中东的KC-135加油机机队遭受的大部分损失，是在伊朗对苏尔坦亲王空军基地发动袭击后发生的。当时有五架KC-135被导弹击中。这一消息很快得到美国总统唐纳德·特朗普的证实，但他淡化了事件的严重性，称飞机“几乎没有什么损伤”。
据当地观察人士和专家分析，上述飞机中至少有两架曾飞往英国境内的米尔登霍尔皇家空军基地。在那里可以观察到，它们接受了临时维修以便安全飞往其他地点。这些KC-135似乎仅受到弹片造成的轻微损伤，并非被伊朗导弹直接命中。
关于在“史诗狂怒”行动中受损的第六架KC-135，有报告称该机涉及一起悲惨的空中相撞事故，与另一架KC-135在空中相撞，导致后者机上的六名机组人员全部遇难，飞机坠毁。约三周后，美国空军决定从第309航空航天维护与再生大队（即“飞机坟场”）中启用一架封存的加油机作为补充。
另一方面，考虑到美国空军本身正处于加油机机队的现代化进程中，参议院国防拨款小组委员会对是否需要投入额外资金修复KC-135，以及是否需要增购比原计划更多的新型KC-46加油机以填补缺口表示关切。空军部长特洛伊·梅因克在未透露太多细节的情况下表示，目前的情况将影响未来哪些基地会配备波音公司的新机型。
值得一提的是，美国空军与波音公司过去几个月一直在研究加快新型KC-46加油机交付进度的措施，这本身已需要华盛顿方面注入额外资金。需要说明的是，影响该计划进展的问题与中东战事无关，而是波音公司圣路易斯工厂工人罢工所致。这场罢工严重拖延了美国空军及外国客户的列装计划。
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