大众给T7 Multivan和California来了一波中期升级，外观内饰都有调整，部分市场甚至把Multivan这个名给换了。德国人自己倒很务实，在老家还叫Multivan，但在英国等市场，大众决定复活一个更有历史感的名字——Caravelle。

外观上，变化最明显的地方在前脸。更大的LED大灯加上重新设计的灯光签名，保险杠也处理得更干净。大众表示新灯不只是看着更精神，亮度也有提升，光型更均匀，直线行驶和过弯时的照明效果都有改善。高配车型还在前脸加了一条贯穿式灯带，把两侧大灯连起来。尾灯也做了相应调整，整体风格跟上了大众最新的设计语言。

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座舱里的改动幅度更大。中控台整个重新设计，换了更好的材质，加了装饰缝线，中央是一块12.9英寸的悬浮式触控屏，不再嵌在仪表台里，直接立在上面。数字仪表盘也升级了，提供多种显示布局，自定义选项更多。换挡方式跟电动ID. Buzz看齐，改成了转向柱上的拨杆，省出来的中控空间做了重新规划。无线充电是标配，充电功率有明显提升，USB-C接口现在能输出60瓦，连杯架都加了氛围灯。座椅配置上，California增加了可旋转的前排座椅，Multivan则提供了长短两种轴距可选，但喜欢户外露营的California买家只能选长轴版。

驾驶辅助系统也有新东西。最新的Travel Assist系统现在能识别红绿灯，还能在高速公路上完成辅助变道。动力方面基本没动，还是从148匹马力的柴油机和201匹马力的汽油机起步，顶配的eHybrid 4MOTION插混版把2.0升汽油机和四驱系统绑在一起，综合输出242匹，配一块19.7度电的电池。两款车都可以选新增的顶配“Generation”特别版，配色是糖果白加落日红金属漆的双色涂装。

命名这事挺有意思。Caravelle这个名字在大众商用车历史上用了好几十年，一直跟客运版的大众巴士绑定。这次在英国重新启用，等于是把一个老字号又请了回来。而德国市场继续走功能路线，Multivan这个名字不动。两个名字对应的是同一款车，同一套升级，只是市场策略不同。