eVTOL巨头斥资收购机场、央企国资发力低空基础设施，长三角这一A类通用机场开卖啦！|evtol|央企|深中通道|运营|通用机场|长三角地区

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前不久，完成了对德国Lilium公司专利组合收购的美国eVTOL领军企业Archer宣布以1.26亿美元收购洛杉矶霍桑市政机场，计划将其打造为电动空中出租车的起降枢纽，并作为下一代AI驱动航空技术的创新测试基地。这一收购标志着eVTOL行业开始从“造飞机”的单一研发阶段，转向“建网络”的实操阶段。基础设施的“卡位战”已经打响，拥有一个集航站楼、机库和办公空间于一体的专属基地，将是未来实现规模化运营的先决条件。

看来，下一步，eVTOL巨头们也要开始争夺低空基础设施了。

实际上，低空基础设施作为支撑低空经济高质量发展的关键基石，是推动产业升级拓展经济发展空间的重要引擎。今年4月，国务院国资委召开，要求国资央企要切实当好低空基础设施建设的国家队、主力军，加快提升现有基础设施服务保障能力，推动低空基础设施与能源、信息等基础设施协同布局、有机衔接，与城市应用场景更加精准适配。同月，迪拜也正式宣布启用。低空基础设施在全球市场的战略意义和市场价值正在不断攀升中。

而就在近日，通航圈自飞先天空科技&若航工业集团获悉，由于该集团主要业务目前已转移到大湾区，旗下位于长三角的核心资产苏州园区阳澄湖畔A类通航直升机场正拟出售转让。据了解，该项目位于苏州工业园区阳澄湖畔，占地近100亩，总投资数亿元，是长三角核心区域独一无二的持证A类通用航空直升机场，拥有通用机场、机场停机坪、机库、塔台、酒店等配套设施，建筑物面积约2万余平米。

据介绍，标的资产资质稀缺且硬核，已取得A2类通用机场使用许可证，地理位置更是得天独厚，目前已开通上海、南通、无锡、湖州等周边城际空中交通航线，构建起高效联动的长三角城际空中交通网络，可快速辐射核心经济圈海量需求。

值得一提的是，目前，长三角地区虽然已有多家直升机表面机场完成了A类通用机场的备案手续，但以标的机场为中心半径100公里内的长三角城市群相关区域中，经军民航审批、持有通用机场使用许可证的A类通用机场只有这一家，坐拥专享空域资源，飞行环境优越无干扰，为各类低空飞行活动筑牢基础，更凭借其空域优势为低空产业发展提供强大动力引擎。

经过十多年的运营，项目团队以建立了一整套完善的航空安全运营机制和客户服务机制，培育了一批精通通用航空运营和市场开发人才，持续保持了18年的机场无事故的安全记录。

在低空经济作为新兴支柱产业的政策风口下，项目发展潜力巨大。依托该项目，可以打造出——

长三角城市空中交通（UAM）飞行中心，拓展城市及城际空中交通、空中文旅、飞行员执照培训、消防医疗应急救援等多元业务；
华东地区最大的中大型eVTOL适航试飞和场景验证中心，成为苏州工业园区发展低空经济、产业招商的动力引擎；
长三角低空飞行运营控制中心（AOC），整合空域保障、计划管理等低空交管服务，抢占区域低空运营管理制高点；
长三角国际低空航空器交易展示中心，提供航空器展示、交易、租赁、投融资等全链条服务，辐射全国市场；
长三角青少年航空科普教育基地、航空爱好者基地，以及苏州城市低空消防应急救援基地，等等，覆盖科创研发、素质教育、圈层交流，应急救援等多元场景，业务生态多元立体，成长空间广阔。