在当下竞争如此激烈的新车市场中，车企不上点手段已经很难获得用户认可了，而凯迪拉克刚刚发布这项购车权益，属实是击中了油车用户的痛点！6月12日，凯迪拉克客户保值回购战略合作备忘录签约仪式正式召开，凯迪拉克与四大保险公司签订了合作协议，宣布即日起至6月30日下订凯迪拉克任意燃油车型，3年内再置换本品可享最高按开票价金额8折回购。
这一操作，显然又让大家打开了新思路，为什么说又呢？目前如果用一个字形容豪华车市场，必然是“卷”，基本上就是卷价格割肉、卷政策包装的三方输局，消费者反而更加不愿意下手，而凯迪拉克在我看来算是主流豪华品牌中比较聪明的一家，在此之前它就推出了不少新权益。
比如在2024年，凯迪拉克率先推出了全款一口价权益，大家不用跨店比价，也不会有价格背刺的焦虑。结合市场端来看，2年来凯迪拉克全系车型价格依旧保持稳定，凯迪拉克也成为了用“一口价”跨越周期的豪华品牌。
而在2025年，凯迪拉克进一步推出首创的“金身权益”，也就是车损超过30%就能免费置换新车。当然敢于承诺不是难事，敢于兑现才是真正能提升公信力的地方，这项政策落地一年多，官方数据显示，截至目前凯迪拉克已经为367位车主完成新车置换。这两项权益，都是行业内实现创新的方式，2年价格稳定加上金身权益兑现，也让凯迪拉克的口碑得到了进一步提升。
如果说前两次是兜车价、兜车损，那这一次推出的燃油车全系3年8折回购，显然就是兜残值。要知道现在豪华汽车市场的情况是，BBA跌跌不休不知何时是底，甚至以高保值率著称的雷克萨斯价格也早已崩塌，部分燃油车的保值率普遍在五折六折左右，以至于二手车商已经开始漫天砍价，让很多车主不太放心。
现在凯迪拉克相当于直接将全系燃油车的3年保值率固定在80%，直面二手车贬值的难题，无疑能够最大化打消用户顾虑。更关键的是，此举对于用户的钱包也很友好，官方数据显示，折算下来，三年日均使用成本最低至28元，相当于一杯咖啡的价格。
无论是两年前的一口价、一年前的金身权益，还是今年的兜残值，与其说是凯迪拉克在不断采取新方式应对市场竞争，更不如说凯迪拉克是用这“三板斧”逐渐让大家意识到，市场波动再大，凯迪拉克作出的承诺依旧不变。而今年恰好是凯迪拉克品牌124周年，也是上汽通用汽车成立29周年，在中国车市中是名副其实的“老字号”，而这一套保值组合拳也算开了先例，给友商施加压力了。
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