【TechWeb】6月12日消息，据报道，日产社长伊凡・埃斯皮诺萨近日表示，日产汽车正式推行研发体系重大改革，将新车研发周期大幅压缩，以此应对持续低迷的市场表现。

据悉，日产传统新车研发周期长达55个月，此次改革后，计划2026年冬季上市的新款Skyline，研发时长仅为26个月。

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效率提升主要得益于人工智能技术的全面应用，AI覆盖设计、测试等多个环节，有效精简流程、缩短耗时。按照规划，日产将在2026财年把这套新研发流程普及到90%的车型开发中，快速适配各地消费需求与行业政策变化。

同时，埃斯皮诺萨表示，中国车企在技术、成本控制与研发效率上已成为行业标杆，日产将主动学习相关经验。

中国车企新车研发周期普遍稳定在两年左右，日产凭借与东风汽车的合作积累经验，2025年推出的纯电动车型N7，就已实现两年研发周期。未来，日产决定将该模式全球化落地。

为提升效率，日产将推进平台与核心零部件通用化，以“产品家族”形式同步开发多款车型。日产首个大型“框架家族”项目将落户美国工厂，同步研发5款车型，还将为三菱代工新车，相关车型预计2028财年陆续上市。

数据显示，2025年日产全球销量同比下滑6%，日本本土市场跌幅达13%，2026年上半年本土销量更是创下多年新低。

为此，日产开启密集推新计划，年内将一口气推出7款新车，同时规划全新车型，并启动经典跑车GT-R的换代讨论，还将盘活闲置工厂产能。日产定下目标，力争2030年日本本土年销量提升至55万辆。

此外，日产与本田的合作也在稳步推进，双方有望很快公布北美整车生产合作计划，并探索半导体、软件定义车辆等领域的深度协作。