汽车资讯零部件采供一步到位
老工业基地打响电动化翻身仗。
2026年4月24日，在北京举行的北京国际汽车展览会开幕前，一名工作人员在比亚迪展台为比亚迪海豹06 GT电动汽车（EV）除尘。路透社/Maxim Shemetov
全球汽贸网资讯，长春市工业和信息化局近日发布《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》，明确提出到2030年汽车产业产值达到5500亿元的目标。
长春正面向比亚迪、小米等产能利用率高的领军车企开展定向招引，同时积极吸引零跑等战略合作伙伴在长春导入整车车型。
招商目标：比亚迪、小米、零跑
规划明确提出，将“面向比亚迪、小米汽车等产能利用率高且具备扩能预期的领军整车企业，开展定向招引”。同时，“积极吸引零跑等战略投资和合作品牌在长春导入整车车型”。
2030年：5500亿产值，新能源占比50%
支持一汽深化与华为、零跑、大疆等合作
在推动一汽转型升级方面，规划提出：
全力支持中国一汽整合全球创新资源，深化与零跑、华为、大疆等企业在新能源汽车、智能网联等领域的战略技术合作
重点推动全固态电池、“红旗1号”多域融合芯片、司南智驾大模型、灵犀座舱大模型等关键技术的产业化应用
支持一汽与华为、百度、科大讯飞等头部科技企业共建联合创新实验室，攻关端云一体智能架构、L3级以上自动驾驶、多模态交互等关键技术
推动合资品牌电动化转型
针对合资板块，规划提出：
配套创新：换电模式与V2G
规划还提到了配套领域的创新探索：
在冬季低温重点区域，布局耐寒型换电站，推广“车电分离+电池银行”模式
联合一汽、宁德时代等企业设立本地化电池资产管理公司
支持一汽红旗、奔腾等自主品牌新车型标配V2G功能，率先在公务车队和出租运营车辆中推广应用
结语
长春，这座曾经的中国汽车工业摇篮，正试图在电动化时代重新找回自己的位置。主动向比亚迪、小米、零跑伸出橄榄枝，这份规划草案正透露出强烈的转型决心。未来五年，随着行业整合加速，中国汽车产业的地图或将重绘——而长春，正立志于占得一席之地。
（编译：全球汽贸网Magee）
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