加斯利的摩纳哥站领奖台，失而复得。国际汽联赛事干事本周五做出决定，撤销对这位Alpine车手的两项各五秒的加时处罚，原因是赛会发现在维修区入口处，有不止一位车手的过站速度被错误地高估了。

问题出在F1官方计时系统在摩纳哥独特维修区入口布置的测速点上。尽管计时环节的位置与2025年完全一致，但一处入口护墙的移动，让车手们得以走一条更短的路线切入维修区。赛事干事在裁决中指出，这导致在九个计时环节的第一个环节中，赛车通过测算距离比校准距离足足短了77厘米。平均速度计算因此被夸大，使得加斯利以及其他四位车手，错误地超出了每小时60公里的限速并遭到处罚。F1管理方在一份声明中回应，他们在协助国际汽联收集信息时发现了一项测量差异，并承诺会针对这一情况采取一切被认为必要的改进和完善。

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乔治·拉塞尔是这场计时乌龙的最大受害者。他同样因错误判定的超速被课以五秒罚时。雪上加霜的是，梅赛德斯车队出现了沟通失误，导致拉塞尔未能在下一次进站时履行处罚，最终被加罚通过维修区，直接跌出了积分区。然而，对于“应留足余量”的观点，哈斯车队领队小松礼雄就指出，毕竟22台赛车的绝大多数都安然无恙地跑完了比赛，并未触发任何超速指控。