继作战性能被怀疑不如歼-35隐身战斗机之后，美军的F-35机队，最近又被质疑其完全任务可用率也被中方的歼-35隐身战斗机完全甩开。
美国政府问责局的相关调查报告显示，美国空军装备的F-35A隐身战斗机，完全任务可用率仅有28.5%，不足30%。
美国海军装备的F-35C隐身舰载机完全任务可用率为22%，结构最复杂的F-35B垂直起降隐身战斗机最低，才16%。
截止到目前，美军一共装备了800多架的F-35系列隐身战斗机。其中美国空军装备的F-35A数量最多，达到了500多架。
按照28.5%的完全任务可用率来计算，美国空军目前仅有140多架的F-35A隐身战斗机，可以执行所有任务。
因为装备数量巨大，能够有效摊薄采购成本。美国空军装备的F-35A隐身战斗机，不仅是目前“F-35三兄弟”中结构最简单的，同时也是价格最便宜的。
在2021年的时候，美国空军F-35A机队的完全任务可用率还有54%，2024财年就剧降到36.2%，现在则直接降低到28.5%。
而根据美国空军设定的目标，F-35A机队的完全任务可用率，应该达到65%，也就是有65%的F-35A隐身战斗机，能够执行所有任务。
出现这种情况的原因有两个。
第一个原因，是TR-3软件升级存在问题。美军曾经寄希望于通过给F-35隐身战斗机的软件系统进行升级，使其拥有能够和歼-20这种第五代重型隐身战斗机对抗的能力。
但TR-3软件问题频发，先是因为存在故障，被美军暂停交付一年。
今年虽然恢复交付了，但软件本身还是存在问题，安装该软件的F-35隐身战斗机只能被限制执行基础训练任务，根本无法实战部署，执行作战任务。
第二个问题，是美军寄予厚望的AN/APG-85有源相控阵雷达项目出现了严重的延期，最快也要等到2年后，也就是2028年才能开始交付。而原本准备安装AN/APG-85雷达的F-35，其机头系统不兼容现有的AN/APG-81有源相控阵雷达。
这就导致美国空军只能接收没有雷达的F-35隐身战斗机，这批“无雷达版”F-35隐身战斗机，自然也不具备执行作战任务的能力。
F-35C隐身舰载机的完全任务可用率仅有22%，一方面是因为航母上的部署保障条件不如陆地机场。并且，F-35C隐身经常需要面临海盐、海雾的侵蚀问题，保养也是一个大问题。
当然，F-35C本身并未完全考虑美国海军航母舰载机部队的使用需求，也是一个重要原因。美国海军已经不止一次公开表示F-35C太大、太重，F-35C承受了太多它原本不应该搭载的设备，这也降低了F-35C隐身舰载机的完全任务可用率。
至于F-35B垂直起降隐身战斗机就更不用说了，因为机械结构更加复杂，不仅完全任务可用率是F-35系列中最低的，故障率和事故率也是F-35家族中最高的。
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