6月9日，开源分析师Jompy发布了一份卫星图像分析报告，把俄罗斯九个坦克存储基地的库存数了一遍。总数是2088辆，看起来不少，但逐层剥下去，能用的好像没剩多少。
第一步，先去掉T64。这种坦克是乌克兰血统，俄罗斯自己很少用，零件供应和后勤整合都是噩梦。Jompy直接把440辆T64全部剔除，总数瞬间少了五分之一。
第二步，904基地的50辆不明型号。卫星图像显示这个基地是转运枢纽，不是真正的仓库，这些车已经在往前线送的路上，不能算储备。
剩下1598辆，主要是T54/55、T62、T72早期型、T80系列。但这1598辆也不是都能用。Jompy的图像分析显示，多个基地里有大片坦克处于严重退化状态，露天存放多年，没有妥善保养，被拆零件，物理损坏明显。
769基地有约200辆T62，两年内几乎没动过，同一基地的其他坦克却被拉去前线了。这说明这批T62状态太差，连优先提取的资格都没有。
349基地有约250辆T72乌拉尔型，不是更先进的T72A型。2025年检查过、搬动过，但没被部署，说明它们的状况有问题。
更先进的T72B和T80系列理论上应该优先动用。但Jompy发现，这些型号周围的坦克都被拉走了，它们却留在原地，这强烈说明它们已经被彻底拆零件了。大约一半剩下的T80是T80U/UD型，旁边堆着炮塔，还有约30辆完全拆光、没有炮塔的T80车体，可能被改制成装甲抢修车，而不是恢复为战斗坦克。
层层过滤后，Jompy估算实际可用储备约851辆，他的总结是不算多。
这851辆主要是最老旧、保存最差的型号：大量T62、约100辆T54/55、约150辆T72A。
T62从1960年代服役，苏联解体前就被认为过时。2022年它重新出现在乌克兰战场，本身就是俄罗斯耗光更先进型号的信号。
鄂木斯克运输机械制造厂正在进行的T80生产改造是需要时间的。按当前稳定的升级速度，约12个月内将耗尽可用于升级的T80库存。这意味着明年初，该厂可能面临无车可升的局面，要么停产，要么从零开始新造，后者成本高、周期长得多。
俄罗斯全面发起战争时，分析师估计其各类存储状态的坦克有数千辆。Jompy的分析表明，实际储备在扣除不可修复、拆零件、不适用型号和转运库存后，已经萎缩到按当前前线损失率几个月就能消耗完的水平。
Oryx开源项目截至2026年中，已通过视觉确认记录了超过4350辆俄罗斯坦克损失。俄罗斯仍能制造新坦克，但新造比翻新慢得多、贵得多。而翻新库存的模式，是2023和2024年维持俄军装甲力量的支柱。如果存储深度真如Jompy分析的那样薄，支撑四年消耗战的产能数学即将改变。
这个变化的影响不会立刻显现。前线还有坦克在跑，工厂还在出货。但储备是缓冲，是战略纵深。当储备从几千辆变成几百辆，俄罗斯的选择会变少：要么接受更高的损失代价，要么降低攻势强度，要么把新造产能拉满但质量和数量都受制约。无论哪条路，都指向同一个方向——进攻动能的衰减。
卫星图像肯定不会说谎，2088辆的账面数字和851辆的实际可用，中间隔着一层叫现实的滤镜。俄罗斯的支持者曾经说，苏联遗产深不见底。四年战争后，这个神话正在被一张一张卫星照片戳破。
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