“只差0.064秒。”这是刘易斯·汉密尔顿距离杆位最近的一次，也是他加入法拉利以来最接近拿下大奖赛胜利的时刻。

在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛排位赛中，汉密尔顿落后梅赛德斯车手乔治·拉塞尔仅0.064秒，排名第二，并成功击败积分榜领跑者基米·安东内利，将两台梅赛德斯隔开。这是汉密尔顿自2025年加盟法拉利后的排位赛最优表现，也延续了他近期强势状态——此前两站蒙特利尔和摩纳哥，他连续拿下亚军。尽管去年在中国站冲刺赛中夺杆并获胜，但这位七冠王仍在等待身披红装的首个大奖赛正赛冠军。

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“要从他们手里抢到前面，需要做很多工作。我们所有人都拿出完美表现，才能跟他们争胜。”汉密尔顿对天空体育F1说。他特别点出轮胎管理将是关键——赛道温度高达50度，周五练习中赛车滑动得前所未有，轮胎衰减度超出预期一倍。不过赛车调校有所改善，他希望在正赛中降低衰减。面对两台梅赛德斯，策略上的周旋将更艰难。而那长达600米冲向一号弯的起步路段，被他视为必须做对的一环：“在所有起步里，这次你必须做到位，才能让赛车处在该在的位置。”

这条赛道的历史数据也站在前排起跑者一边：在巴塞罗那举行的35场F1大奖赛中，冠军全部来自前排发车。去年的比赛更证明了600米起步直道的戏剧性——拉塞尔从第三位起步，在进入一号弯前瞬间超越诺里斯和维斯塔潘，抢得先机。法拉利赛季初期凭借更小的涡轮在起跑时优势明显，但梅赛德斯已追赶上。汉密尔顿却毫不退缩，直言“战斗已经开始”，希望能在纯粹速度上与银色箭矢抗衡。

“我会试一试！”汉密尔顿语气笃定，“有一件事很清楚——我们现在做的方向是对的，我们作为一个团队正在进步。”但他也承认，对方似乎总留有后手。每次法拉利带来升级，梅赛德斯仍跑在前面。“我不知道他们下一次又会带来什么，也许是下一站，或者别的什么时候。”排位赛的微弱差距，给这场巴塞罗那的正赛留下了足够悬念。