要说国内摩托车品牌宠粉这个概念，每年都在做且每年都在认真做得好的除了春风日就是无极了。
这不，今年的无极宠粉节又来了，这一次他们将移师美丽的广西阳朔！
不同于常规品牌活动的小打小闹，这次无极直接把宠粉玩出了新高度——从免费的《桂林千古情》门票，到无极专属定制礼包，再到SR450X、SR150R以及SR250GTI代三台机车的现场抽奖，加上无极旗下全系车型的试驾、骑行巡游等激情互动，保证能让车友们玩得尽兴，玩得开心。
SR450X是这次活动绝对的主角：作为国内首款ADV双缸踏板，它从去年米兰车展曝光起就话题不断。
官方透露的“与宝马生产车间共线制造”，也让不少车友对它抱有极大的期待。
无极从来就不喜欢遮遮掩掩，这点比豪爵什么的都强，人家新车早就发到部分经销商处供车友品鉴了。而我相对比较幸运，去年米兰车展前就到工厂进行了试驾体验。
国内能买到的双缸踏板我早就骑遍了，我自己也是XADV750和Tmax前车主，对这个品类的车还是比较有发言权的。
这么说吧，无极SR450X我认为单论骑行体验，说保守点它能超过绝大多数双缸踏板，不保守甚至说它从某种角度来说排第一都没问题。
SR450X双缸动力跟传统单缸大踏板的线性程度完全不同，整体要丝滑得多，起步如电车般平顺，没有单缸踏板的闯动感，虽前段动力稍显绵软，但运动模式下表现提升，80码后动力输出更加从容。
操控上，车身刚性强、一体性足，双三星连板让车把稳定性佳，市区骑行转弯、躲避障碍都很灵敏，大风天行驶也很稳。
SR450X坐姿直立舒适，腿部空间大，不管是站姿还是坐姿，对身高1米65 - 1米85区间的车友适配性都非常好。
无极SR450X不光填补了国产双缸ADV踏板的空白，甚至我认为可以说它算最舒服最亲民最没有压力的双缸踏板。
有的人车都没碰过张嘴就是SR450X簧下质量大操控不行，不是，为啥你们比我们骑过的人还了解这台车的骑行感受呢？
SR450X硬朗的跨界造型、兼顾通过性与操控的设定，再加上双缸动力带来的平顺输出，不管是城市通勤还是长途摩旅都相当哇塞，是不是我说的这样，我有没有吹牛，欢迎你试过之后自己评判。
目前活动和新车的更多细节还在预热中，不过从这次宠粉节的玩法来看，无极这次是想把诚意拉满。
对SR450X感兴趣的车友，不妨蹲住6月27日的阳朔现场，除了能试驾到实车，说不定还能挖到更多惊喜。
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