日前，为中国台湾地区制造的首架F-16 Block 70战斗机被拍到从美国得克萨斯州沃斯堡海军航空基地起飞。这架战斗机安装了保形油箱（CFT）以及3个外挂副油箱，此次曝光的飞机为双座型F-16D，预计将在6月底通过空中加油方式横跨太平洋，飞抵花莲空军基地。
本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
虽然这架战斗机早在2025年3月就已正式交付，但至今尚未转场至中国台湾地区所属基地。根据2019年签署的一项总价值82亿美元的合同，中国台湾地区共订购66架F-16C/D Block 70战斗机。按照最初计划，这批战斗机应于2024年开始抵达各大基地，并于2026年完成全部交付。
中国台湾地区曾多次对F-16交付出现重大延误表达担忧，这些战斗机最初计划于2027年完成交付。行政负责人卓荣泰于2025年10月表示，政府不排除“对制造商采取法律行动”，但同时指出，美国“对外军售”（FMS）机制并不允许买方直接提出赔偿要求。
F-16交付延迟的问题最早于2023年5月公开浮出水面，当时，中国台湾地区宣布，由于美国方面的软件整合问题，战机交付被迫推迟。这些问题主要涉及中国台湾地区定制版本特有先进航电系统的整合与测试工作，相关系统在飞机验收前需要进行额外开发和验证。
到2024年，中国台湾地区官员承认，延误原因已超出软件范畴。零部件短缺、供应商交付问题，以及洛克希德·马丁公司南卡罗来纳州格林维尔工厂组装计划调整，均导致首架战斗机的原定交付时间进一步推迟。
在整个2025年间，中国台湾地区多次警示，在2026年底前完成全部66架战机交付的可能性正变得越来越低。官员们指出，美国国防工业持续受到供应链中断以及制造能力有限等问题的影响。到了2026年3月，中国台湾地区官员宣布，在对生产线进行核查并确认已全力运转后，交付终于将在年内开始。
F-16 Block 70的交付进度仍远落后于原定时间表，官员们承认，延误源于软件开发问题、生产挑战，以及针对中国台湾地区定制化配置所需的整合测试。与此同时，随着地区安全局势持续紧张，美国政府也专门采取措施，加快向中国台湾地区交付武器装备。
2025年12月，“军售积压追踪”公布的数据显示，美国对中国台湾地区的武器供应存在严重延误，积压的未交付订单已超过214.5亿美元。
2026年5月，美国代理海军部长洪高证实，价值140亿美元的一批新增防务装备交付已暂停，以便在为期39天的美国主导对伊朗战争后，补充美方库存。因此，F-16战斗机交付延期实际上只是美国国防工业更广泛问题的一个缩影。当前，美国军工体系面临的生产与供应链压力，已经导致多种武器装备的交付进度受到影响。
随着F-16 Block 70陆续服役，中国台湾地区将拥有全球规模最大的F-16机队之一，总数量将超过200架。此前，自20世纪90年代中期开始，中国台湾地区已接收140架F-16A/B战斗机。
虽然目前世界各国和地区仍在服役的大多数F-16已经属于落后型号，但F-16 Block 70是整个系列中最先进的改进版本。配备升级版F110-GE-129，采用大量复合材料结构机体，可降低维护需求，同时装备AN/APG-83有源相控阵（AESA）雷达，大幅提升战场态势感知能力。
此外，中国台湾地区订购的每架F-16 Block 70还配备红外搜索与跟踪系统（IRST），能够在不发射雷达信号的情况下，对目标进行被动探测和跟踪。对于中国台湾地区而言，红外搜索与跟踪能力在面对隐身战机或需要避免电子信号暴露自身位置的环境下尤为重要。
不过，虽然F-16 Block 70相比20世纪70年代开始服役的冷战时期F-16型号强大得多，但仍远非顶尖，特别是与中国空军所部署的歼-20A与歼-35A等先进第五代战斗机相比。
外界普遍认为，中国台湾地区选择采购F-16 Block 70，很大程度上是因为无法从美国获得F-35A隐身战斗机。不过，多数分析人士预计，中国台湾地区未来仍将继续寻求向美国采购F-35A。
热门跟贴