世界拉力锦标赛车队下周将在希腊卫城拉力赛上使用一款经过修订的轮胎，这也标志着连续七站砂石路赛事的开始。

上个月葡萄牙拉力赛结束后，韩国轮胎供应商邓普洛的硬复合砂石轮胎因耐久性受到批评，随后迅速对产品进行了修订，更新后的轮胎将在下周的希腊站首次亮相。提升轮胎耐久性成为这家韩国公司在最新规格的邓普洛硬复合砂石轮胎上重点攻克的方向。尽管验证时间很短，WRC车队已在上周的赛前测试中使用了这款更新版轮胎。这是邓普洛本赛季推出的第二款修订版轮胎，今年三月肯尼亚野生动物拉力赛前曾首次推出新款软复合砂石轮胎。

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邓普洛的WRC代表史蒂文·赵表示，与葡萄牙站使用的规格相比，这次调整非常小，更像是迭代进化而非全新的轮胎。他透露，配方、结构和轮廓都保持不变，只是对胎面厚度做了小幅度调整，虽然改动相对温和，但在整体性能和一致性上已经看到了有意义的提升。

希腊炎热且粗糙的砂石赛段将成为检验新轮胎的理想考场，这个话题也很可能成为关注焦点。现代车队将重返砂石路面视为挑战锦标赛主导力量丰田的机会，这家韩国制造商在过去四次WRC希腊站中三次夺冠。2024年卫城拉力赛冠军蒂埃里·诺伊维尔上周赛前测试时表示，如果天气配合，他们应该能拿到不错的发车位置。他还指出，希腊站通常是现代车队表现不错的赛事，在抓地力强的粗糙砂石路面上正是他们的优势所在，不过新轮胎仍存在一些未知数。