1964年厦门的秋夜，雷达站突然盯到个奇怪的光点，速度快航线直插本岛，既不是渔船也不是国民党的巡逻队，把值班官兵都整懵了。没等大家摸清状况，海面上已经传来清晰的马达轰鸣，射灯一开，一艘登陆艇直直撞进照射圈，艇上居然就只有一个人。
射灯打过去，操舵汉子紧绷的脸清清楚楚露出来，双手死死攥着舵轮，指节都憋得发白，活像在跟命运赌输赢。岸上用扩音器喊暗号问话，他没搭腔，麻利地把青天白日旗降下来改挂半旗，原来的旗帜还倒挂在桅杆上。值班的老班长一眼认出这是提前说好的起义暗号，赶紧喝止所有人不许开炮。
这边刚忙着对接接应，台湾方向的追兵已经到了头顶，两架F-86战机贴着海面俯冲过来。赵宗礼抄起甲板上的机枪，直接把枪口对准了天空，摆明了就算死也要拼一把。就在情势紧张到喘不过气的时候，我方的米格战机及时赶到，几个回合就把国民党的飞机逼退了。赵宗礼这才松开手，一屁股瘫在了甲板上。
这人叫赵宗礼，那年36岁，山东人，当时是金门港防大队104号艇的轮机长。他这半辈子真叫跌宕，19岁本来在青岛橡胶厂好好帮工，出门买个齿轮油的功夫就被抓壮丁拉去当了兵。进部队没几个月，长官走私军火被清查，连长花钱把自己摘得干干净净，黑锅全扣在了赵宗礼头上，直接判了十二年。
后来解放军南下打青岛，国民党守军崩溃，监狱被打开，他又被抓了壮丁塞上登陆艇，一路跟着退到了台湾。到台湾后他被派去练蛙人，天天跟炸药氧气瓶打交道，上司天天喊着反攻大陆，他心里翻来覆去只想找机会回大陆老家。那阵厦门对岸天天播广播，说驾艇起义过来就给重奖，军衔奖金全有，赵宗礼听着心一天天热得发烫。
台军侦防部门也嗅到不对，特意找他谈话试探，问他是不是想跑。他把帽檐压得低低的，语气稳稳的说想家归想家，叛逃绝不可能，硬是骗过了审查，把他从重点怀疑名单挪去了普通观察。1963年他调到104号登陆艇，一看艇的配置眼睛都亮了，一百五十吨排水量，满油能跑一百多海里，还备了六桶备用燃油，只要天气合适，一夜就能开到厦门。
机会一直等1964年秋天才成熟，当时台湾海军副司令到金门视察，两艘登陆艇昼夜值班，固定艇的锁链解开了，油也加满了，整个艇就只有一个值更兵守卫。赵宗礼觉得时机到了，特意请假去镇上小馆子喝了两盅绍兴酒，装成微醺的样子晃回码头，跟值更兵拉了两句家常，没引起半分怀疑。他悄悄溜去检查了全艇所有设备，燃油冷却泵转舵油压全没问题，就等涨潮动身。
入夜潮水涨起来，码头防波堤被淹了三尺，锁链空出来正好动身。赵宗礼蹲在舷梯底下深吸了好几口气，没回头，直接松了缆绳挂了挡，登陆艇一下子就窜出去十五节航速。他先假装往补给船方向开，刚驶出金门哨位的视线，直接猛打舵，直扑大陆方向，不到二十分钟金门就发现不对，无线电喊得震天响，赵宗礼直接拔了耳机，专心压舵往厦门开。
这一路哪有一帆风顺，本来五个人值守的艇就他一个人，任何一点小故障都能要了他的命。快到厦门的时候，一台主机突然熄火，浪头一下子把艇身甩得横了过来，差一点就翻船。赵宗礼反应快，脱下衬衫打结固定好舵链，转身冲进机舱抢修，十五分钟后柴油机重新轰隆作响，航速也升了回来。他满手油污也顾不上擦，心里就一个念头，再撑三十海里就到家了。
看到厦门灯塔的时候，追兵的飞机也到了头顶，F-86围着桅杆转圈圈，机炮口都闪了火星。赵宗礼挂好起义信号，回身填装好机枪，哪怕对空射击起不了大作用，也摆明了态度，绝不束手就擒。厦门机场起飞的米格战机很快赶来驱离，国民党飞机讨不到便宜，只好撤出射程飞走了。这场惊心动魄的海上追逐，总算划上了句号。
第二天清晨，厦门港拉响了长笛，码头官兵整整齐齐列队，就等着见见这位单枪匹马闯过来的硬汉子。清点物资的时候大家才发现，他不光带来了一艘完好的登陆艇，还带了一摞台军的机密电报、港口潮汐表和火炮阵位图，这些东西的价值，远远超过了一艘登陆艇。
中央军委很快批了嘉奖，授予他少尉军衔，还奖励了六百两黄金。对36岁的赵宗礼来说，这不只是安家的奖励，更是全新的人生。他主动申请留在东海舰队，从轮机长做起，一步一步靠着本事升到了技术干部岗位。七十年代后期，他已经是海军上校，负责主管装备训练。
熟悉他的人都知道，他脾气倔，只要出了机器故障，从来不会坐在办公室等报告，次次都要亲自钻进机舱摸一遍，弄清楚问题才放心。1988年，他以正师级军衔办理了退役，收拾好行李悄悄回了鲁南老家。
街坊邻居知道他的传奇经历，总爱围着他追问当年那一夜的惊险故事。他每次都摆摆手笑，说那会儿没想别的，就一个字，回。那艘104号登陆艇后来在厦门军港的舾装码头上停了很多年，漆掉了，螺旋桨生了锈，可只要船停在那里，人们就记得这段故事。
参考资料：人民日报 赵宗礼单人驾艇起义纪实
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