6月15日，对于俄美两大军事强国来说，都是堪称黑色的一天，各自从天上掉了一架轰炸机，据此引发了全球媒体和军迷的热议。
对于服役年限普遍久远，属于冷战时期研制和装备的轰炸机来说，在21世纪20年代中期后，倘若仍然待在军中，只要是上天执行飞行任务，说不定什么时候突发机械故障等，就会从天上掉下来了。
先是俄罗斯空天军的一架Tu-22M3“逆火”超音速远程轰炸机，在例行训练飞行降落期间失控，坠毁于伊尔库茨克州别拉亚空军基地郊外林地农田。 所幸4名机组成员，悉数成功弹射逃生。
Tu-22M3轰炸机，由图波列夫设计局研制，属于可变后掠翼双发超音速远程轰炸机。据开源的情报资料显示，自俄乌爆发冲突以来，对乌东等地面目标实施频繁空地打击，加剧了这款冷战时期装备的轰炸机的机体疲劳程度，是第四次发生的已知事故。
据悉，Tu-22M3轰炸机生产线，在1993年时被永久性关闭。当前。俄空天军在册登记纸面上有约 60 架基础版Tu-22M3，另有10余架升级版Tu-22M3M。
防务观察和分析人士表示，由于存在金属疲劳、机体零部件短缺等问题。实际上可随时起飞执行空地打击任务的“逆火”，推测其存量已下滑至约40架左右。
后是美国空军B-52H亚音速战略轰炸机，在加利福尼亚莫哈维沙漠的爱德华兹空军基地起飞后不久坠毁。包括5名机组成员飞行员、3名波音公司的航电/试飞工程师，不幸全部罹难。
委托波音公司在B-52H基础上改造的B-52J轰炸机，期待在换装罗罗F130发动机、AN/APQ-188有源相控阵雷达、全新航电测试设备等以后，能够延长机体寿命至2050-2060年，将“同温层堡垒”打造成航空史上一款“百年轰炸机”。
B-52H轰炸机，纸面上数据有78架，刚从天上掉下来1架，现役机队规模就剩下77架。然而这款上世纪1961-1962装备的轰炸机，机龄普遍超过65年，仍然构成了美国战略轰炸机机队的绝对主力。
既被用于携带AGM-86B ALCM 空射核巡航导弹（搭载W80-1可调当量热核弹头），实施远程核打击；也能挂载AGM-86C / AGM-86D CALCM 常规空射巡航导弹，对远程目标实施常规打击。
此次美国空军第412试验联队的编号为60-0061测试机坠机，预计将延误波音公司将B-52H改造成B-52J轰炸机项目，将遭受严重的成本超支，甚至引发了美媒关于B-52J项目可能被取消的猜测。
一言以蔽之，俄美的这两款轰炸机，都是在冷战时期所设计，均参与了21世纪20年代爆发的军事冲突，对目标实施了空地打击，均付出了坠机的代价。
总之，6月15日，俄美空军均折损了1架冷战时期研制和装备的轰炸机，Tu-22M3、B-52H（验证机B-52J是在B-52H基础上改造而来） 长期超期服役，无全新产能，所有生产线均已永久性关闭。
因此对于俄美两国空军来说，Tu-22M3和B-52H，这两款老旧型号的远程轰炸机，均属于从天上掉下来1架少1架，陷入了无法及时弥补的尴尬状态。
目前，全球只有中美俄这三个联合国安理会“上三常”能够独立研制和装备，英法这两个联合国安理会常任理事国和其他国家，在他们的空军作战装备中，均无轰炸机的存在。
轰炸机，属于核心战略资产，这是毋庸置疑的。对于俄美两大军事强国而言，掉1架轰炸机，军方也是极为心痛的。意味着核心战略资产——轰炸机的不可逆永久损耗，机队规模将持续缩水。
将带来装备损耗、实战能力、战略威慑、换代节奏、人员士气等方面的负面影响，尤其对于美国空军来说，导致新老机型衔接空档，B-52H延寿改造成本的失控，项目能否持续推进，都将存在巨大的不确定性，影响美国空军的战略打击能力。
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