新款AMG GLE 63 S/GLS 63官图配V8发动机|amg|gle|gls|发动机|底盘|轮圈

【太平洋汽车新车频道】近期，梅赛德斯-AMG正式发布中期改款GLE 63 S 4MATIC+、GLS 63 4MATIC+两款高性能SUV车型。新车针对动力总成、底盘控制系统、外观内饰以及车载系统进行全方位升级，依旧保留经典4.0T V8双涡轮动力，同时通过发动机硬件革新、48V轻混加持。

两款新车均搭载经过深度迭代的AMG M177 EVO 4.0升双涡轮增压V8发动机，依旧遵循阿法特巴赫工厂“一人一机”的制造理念。本次发动机升级进行了多项核心硬件改动，配备平面曲轴、重新调校进气凸轮轴、优化燃油喷射系统，同时升级涡轮叶轮与涡轮壳体，搭配全新尾气后处理系统，全系标配颗粒捕捉器，可满足全球范围内现行严苛排放法规。

本次升级最大亮点为换装平面曲轴，该结构能够降低发动机旋转惯量，提升转速攀升速度，同时让油门响应更加精准。动力参数方面，发动机本体最大功率450kW（612马力），峰值扭矩850N·m，扭矩平台覆盖2500-4500rpm宽泛转速区间，账面数据与老款车型保持一致。

动力系统同步匹配第二代集成启动发电机（ISG 2.0）与48V轻混系统，这套轻混系统可额外输出17kW（23马力）功率以及205N·m扭矩，能够补齐低转速区间动力，支持减速能量回收与平稳启停，同时优化整车燃油经济性。

性能数据层面，GLE 63 S 4MATIC+零百加速时间为3.9秒，GLS 63 4MATIC+零百加速时间为4.2秒，两款车型最高时速均被限制为280km/h，动力性能保持同级主流水平。此外新车搭载全新研发的AMG高性能排气系统，配备可控排气阀门，可依托驾驶模式或中控台实体按键，切换排气声浪风格，舒适模式下声浪更为内敛，运动增强模式下V8原生声浪更加突出。

(GLE 63 S 4MATIC+)

(GLS 63 4MATIC+)

底盘部分，两款新车标配AMG RIDE CONTROL+空气悬挂与自适应阻尼系统，悬挂可根据驾驶工况实时自适应调节。车辆支持多档位车身高度调节：运动模式下车身自动降低10mm，车速达到120km/h后舒适模式车身同样降低10mm，以此降低风阻、提升高速行驶稳定性；越野模式下车身可升高55mm，日常也可手动升高20mm离地间隙，适配非铺装路面与坡道通行需求。同时空气悬挂可自动补偿载重变化，保证车身姿态始终保持稳定。

全系标配AMG ACTIVE RIDE CONTROL主动侧倾稳定系统，车辆前后轴均配备机电式稳定杆，系统每秒可完成1000次路况与行驶状态监测，快速抑制过弯车身侧倾，提升SUV车型的弯道操控极限。车辆搭载全新迭代的ESP车身稳定系统，控制逻辑更加精准。

传动方面配备全天候可变扭矩分配的AMG Performance 4MATIC+四驱系统，针对新款发动机更大的瞬时扭矩，厂家专门强化前后半轴结构，提升极端工况下传动系统耐用性。同时新车标配电控后桥差速锁，过弯时可独立分配后轮动力，减少内侧车轮空转，无需制动介入即可优化行驶轨迹，提升变道稳定性与冰雪路面牵引力，兼顾动态驾驶乐趣与日常行驶舒适性。