宝马集团近日宣布，其全新纯电动SUV车型iX5已进入最终测试阶段，正在位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂进行“最终校准”，为量产做好准备。

动力系统与电池配置

率先推出的iX5 60 xDrive版本搭载双电机系统，前轴和后轴各配备一台电动机，综合最大功率达到425千瓦（约578马力）。该车型配备了宝马迄今为止最大的高压电池组，在美国规格下可用容量为144千瓦时，欧洲规格下为141千瓦时。这一数据标志着宝马纯电动车型电池容量的重要突破。

打开网易新闻 查看精彩图片

技术平台与底盘系统

iX5采用800伏高压架构，并配备圆柱形电芯。车辆可选用最大23英寸的轮毂，标配非对称尺寸轮胎，旨在提升驾乘舒适性、行驶稳定性和动态表现。底盘系统方面，该车提供双轴空气悬架，配备电子控制减震器、整体主动转向系统以及主动侧倾稳定系统。

智能驾驶辅助功能

宝马为iX5提供可选的“高速公路与城市辅助系统”，包含高速公路入口至出口辅助功能以及城市地址到地址辅助功能。宝马在官方新闻稿中强调，该系统运行期间，驾驶员需始终保持参与，“人类与人工智能交互协作”。驾驶员可随时接管加速、转向和制动操作，系统不会因此立即关闭。

打开网易新闻 查看精彩图片

安全功能方面，iX5配备了自动避障辅助、车道变更警告、带转向干预的侧面碰撞预警、交叉路口交通预警、转弯或驶出停车位时的自动制动，以及车道保持辅助系统。车道保持辅助仅在车辆无意识偏离车道或检测到即将发生碰撞时进行预警和转向干预。

氢燃料电池版本规划

宝马计划于2028年推出iX5的氢燃料电池版本。该版本将搭载创新的“扁平存储”系统，采用第三代燃料电池技术，具有紧凑的设计布局、高功率输出和高效率的特点。氢燃料电池版配备七个由碳纤维增强复合材料制成的高压储氢罐，这些储罐采用并联方式连接，并集成在一个金属框架内。宝马表示，该设计不会占用任何座舱内部空间。

打开网易新闻 查看精彩图片

随着iX5逐步完成最终测试并进入量产阶段，宝马正在加速其电动化战略的落地，进一步丰富其纯电动产品阵容。