西安东站建成+全线试跑！西十高铁再传新进展，基本具备通车条件|武汉|西安咸阳国际机场|西延|高铁时代

武汉人盼了多年的西十高铁，又迎来重磅进展。6月15日，国铁西安局正式官宣，作为西十高铁、西延高铁核心枢纽的西安东站已全面建成，具备开通运营条件；仅隔一天，6月16日西十高铁全线启动试运行，标志着这条穿越秦岭的高铁大动脉，正式进入开通前最后冲刺阶段。

作为“十五五”开局之年亮相的首座大型铁路站房，西安东站一亮相就赚足了目光。

站房总面积达10万平方米，整体设计以“秦山渭水、丝路长安”为理念，屋顶高低错落的菱形造型，还原了“八百里秦川”的恢宏气势，既是交通枢纽，也是西安城东的全新城市地标。

更关键的是它的枢纽能级。西安东站定位为特大型综合交通枢纽，集高铁、普铁、地铁、公交于一体，车场总规模13台27线，划分西渝高速场、西武高速场、西康普速场三大功能区，未来将接入西十、西延、西渝多条高铁干线，还能通过联络线与西安北站互联互通，串联起徐兰、西成、银西等既有高铁线路，彻底夯实西安“米”字型高铁网的核心格局。车站采用三层立体布局，高架候车、站台乘车、地下出站无缝衔接，规划引入多条地铁线路，市民出站就能换乘直达市区，不用长途绕行。

对武汉市民来说，最关心的还是这条高铁到底什么时候通、能快多少。其实西十高铁的试运行早已分段稳步推进：5月22日，湖北段率先完成联调联试，正式进入运行试验阶段；5月29日，陕西段同步启动试运行；到6月16日，全线正式拉通开展运行试验，列车完全按照正式运营标准，开展全流程、全要素的实战检验。

按照官方公布的计划，西十高铁预计2026年年中正式通车运营。全线正线全长256.938公里，设计时速350公里，南起湖北十堰东站，向北穿越秦岭山脉，经商洛接入西安东站，沿线共设7座车站。通车后，西安至十堰1小时左右可达，西安至襄阳预计2小时到达，西安到武汉最快仅需3小时。

在此之前，武汉到西安的高铁必须绕行郑州枢纽，全程要走1000多公里，最快也要4个多小时。西十高铁开通后，直接在武汉与西安之间拉通一条直线通道，比绕行郑州缩短340多公里路程，不仅省下1个多小时的车程，出行成本也将随之降低，真正实现“朝食热干面，午掰羊肉泡”的跨城生活。

作为国家“八纵八横”高铁网福银通道的关键组成部分，西十高铁的意义远不止方便两地居民出行。它一头连着关中城市群，一头牵着长江中游城市群，打通了华中通往西北的快速客运大通道。未来从武汉出发，经西十高铁可快速通达西安，进而辐射兰州、西宁等西北城市，武汉的全国综合交通枢纽地位将进一步巩固，武汉、郑州、西安三大都市圈也将形成高铁“三角”闭环，人流、物流、资金流实现高效联动。