今年汽车总销量预计下滑15%到20%，大概率贴近20%。下半年没有强刺激的话，跌幅还可能超20%。

全行业产能远高于销量，和地产过剩逻辑一致。燃油车后续会无底线甩货。车和房子一个道理，卖出去才有价值，卖不动就是废铁。

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前几年刺激政策催出一波购车潮。不少人本就预算紧张，靠着优惠勉强上车。买得起不代表养得起。线下洗车店生意冷清不少，不少车主一年洗不上一次车，干脆把车停免费车位，日常改骑共享单车或坐地铁。

二手车市场会严重过剩，保值率大幅跳水。拿乐道L60创世版举例，原价15万，新款发布前带事故的老款8万多当天就能出手。新款官方降1.4万，叠加复购减1.2万、置换补1.1万、小订减2000、积分抵3000，租电版仅11万，还增配不少。现在老款二手车跌到7万左右，老车主都在甩货。

全行业互相砸价，价格慢慢和成本脱钩，只看供需。行业大整合越来越近，除非海外市场大规模打开，但国内产能和技术，进任何国家基本都会冲垮当地汽车工业。