导读：据Craig Waters 6月16日报道，新加坡航空工程公司（SIA Engineering Company，SIAEC）与赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）已签署合资协议，将在新加坡建立全服务CFM LEAP发动机维修、修理与大修设施，以扩大亚太地区LEAP-1A和LEAP-1B发动机保障能力。
新加坡航空工程公司与赛峰飞机发动机公司将进一步扩大LEAP发动机售后服务合作。双方已签署合资协议，计划在新加坡设立一家全服务CFM LEAP发动机MRO合资公司，服务LEAP-1A和LEAP-1B发动机项目。
这一协议是双方合作的下一阶段。2025年11月，两家公司曾签署意向书，目标是在新加坡加强LEAP发动机维修能力。此次合资协议意味着相关合作从意向阶段进入更具体的投资和运营安排。
新合资公司将以SIAEC目前在樟宜北部Aircraft Engine Services设施为赛峰飞机发动机开展的LEAP快速周转维修业务为基础。现有业务将整合进新公司，并逐步扩展为可承担更广泛维修工作的发动机MRO设施。
随着全球LEAP发动机机队持续扩大，发动机进厂维修需求正在上升。新加坡新设施将提升LEAP发动机的车间访问能力，帮助亚太地区航空公司获得更近距离的维修支持，并缩短部分维修和周转链条。
根据协议条款，赛峰飞机发动机将持有合资公司51%股权，SIAEC持有49%股权。双方承诺对该项目总投资最高达1.18亿美元，但仍需获得监管批准并满足其他惯常条件。
其中，SIAEC的出资额最高可达5780万美元，包括实物出资；赛峰飞机发动机的出资额最高可达6020万美元。投资安排显示双方希望在LEAP售后服务能力上形成长期布局。
SIAEC首席商务官Wong Yue Jeen表示，基于双方2019年签署的LEAP发动机维修服务协议，新LEAP MRO合资公司将结合赛峰飞机发动机的原始设备制造商专长和SIAEC的MRO能力，增强LEAP维修网络，并提升SIAEC下一代发动机维修能力。
赛峰飞机发动机支持与服务执行副总裁Nicolas Potier表示，与SIAEC成立合资公司，是强化赛峰全球MRO生态系统的重要一步，旨在满足亚太地区LEAP发动机维修需求加速增长。他表示，新设施将汇集双方专业能力，为航空公司客户提供可靠支持并帮助其优化运营。
LEAP发动机由CFM International生产，应用于空客A320neo系列和波音737 MAX系列飞机。随着这些窄体客机在亚太地区机队中的占比提高，LEAP发动机售后维修、备件和周转能力成为航空公司运营保障的重要环节。
新加坡长期是亚太航空维修和发动机服务中心之一。SIAEC与赛峰的新合资项目将进一步巩固新加坡在区域发动机MRO市场中的地位，同时增强赛峰全球LEAP维护网络的区域覆盖能力。
从行业背景看，全球新一代窄体机发动机需求增长、供应链压力和维修产能紧张，使发动机售后服务能力成为航空公司关注焦点。此次合资有助于在亚太地区增加LEAP维修产能，也为SIAEC拓展下一代发动机维修业务提供平台。
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