纽约时报6月15日报道，美国和伊朗之间结束战争的初步协议旨在尽快重新开放霍尔木兹海峡，但各公司周一表示，在通过该水道之前，他们需要更多细节。
自 2 月下旬美国和以色列袭击伊朗以来，该海峡实际上已被关闭，导致数百艘船只滞留在波斯湾，无法将石油和天然气运往全球市场。
“有很多问题需要澄清，”总部位于新泽西州皮斯卡塔韦的航运公司Safesea集团董事长SV Anchan说道。
该公司在墨西哥湾有两艘船，自战争爆发以来都曾遭到袭击。其中一艘船受损严重，已无法运营，另一艘则在等待离开墨西哥湾。
安昌先生表示，他希望伊朗方面明确承诺，船只可以安全通过海峡。“我们希望听到伊朗方面保证不会攻击我们，”他说。
“但愿这次是真的，”Stealth Gas公司首席执行官哈里·瓦菲亚斯说道。该公司有三艘船只在波斯湾滞留了三个多月。他表示，希望周五签署协议后能得到确定性，但补充道，“我并不认为可能性很大。”
特朗普总统周日表示，与伊朗达成的协议最终将确保霍尔木兹海峡“永久免收费用”。截至周一，伊朗官员尚未就该协议的具体细节发表评论。
总统表示，海峡周一已部分开放，但仍需清除水雷。他还补充说，海峡将于周五完全开放。
为报复美以空袭，伊朗袭击了多艘船只，以阻止未经其许可的船只通过霍尔木兹海峡。
这一行动推高了油价，使伊朗获得了对抗美国的宝贵筹码。一些船只得以通过霍尔木兹海峡驶出波斯湾，它们要么得到了伊朗的许可，要么得到了美国军方的协助。
船舶追踪公司Kpler表示，约有500艘大型商船仍滞留在海湾。日本船东协会表示，将等待“更确切的信息”。该协会称，目前有38艘与日本有关的船舶滞留在海湾。
另一位航运业高管，挪威航运公司 Höegh Autoliners 的首席执行官 Andreas Enger 表示，仅凭这项协议的消息不足以让船舶立即恢复通过海峡的航行。
“但我们希望这只是一个开始，最终能带我们走向成功，”他说。恩格尔先生表示，他可能需要数周甚至数月的时间才能放心地派遣船只进入波斯湾。
“很可能仍然存在一些不确定因素和未解决的问题，这将使整个过程拖延更长时间，”他说。他的公司有一艘船被困在波斯湾，但在美国海军的大力海空护航下成功离开。
国际海事组织负责人阿塞尼奥·多明格斯周一表示，该协议是“恢复这条对海员和船舶至关重要的海上通道安全的重要一步”。
但他补充说，要确保落实安全保障措施以撤离大约 11,000 名滞留海员，还需要时间。
此外，还需要采取重要的后勤措施，才能使船舶能够安全通过海峡。
世界最大的航运协会波罗的海国际航运公会（Bimco）首席安全官雅各布·P·拉森表示，航运公司希望有一个像国际海事组织这样的中立机构来确定安全航线和船舶离港顺序。
“如果它们全部堆积成一大堆，就会有很大的风险发生航行事故、碰撞等等，”他说。
海德玛海运控股公司首席执行官潘卡杰·卡纳表示，他希望该协议能够为船舶如何安全通过海峡提供框架，包括如何选择航线以避开可能的雷区。该公司有一艘船搁浅在波斯湾。
一些驶出海湾的船只靠近伊朗海岸航行，很可能是得到了伊朗的许可；而另一些船只则靠近阿曼航行，与美国军方协调行动。
“我们是沿着伊朗海岸线走，还是沿着阿曼海岸线走？”卡纳先生问道。
近几周，少量船只进入波斯湾。任何最终协议能否达成，都将取决于各公司是否愿意恢复大规模的海湾航运。
拉尔森先生说：“我们需要双方明确保证海峡完全开放且安全。仅仅允许通行是不够的，通行安全也至关重要。”
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