一台2005年福特Excursion Eddie Bauer版，自新车起始终登记在同一位加州车主名下，行驶19.7万英里仍被不断赋能。它的核心动力来自6.0升Power Stroke涡轮柴油V8，匹配五速自动变速箱、双速分动箱与限滑后差速器，四轮通风碟刹与加热电动前排座椅把实用主义写进每一次点火。

这台牛津白车身在今年3月被重新喷涂了下裙板、轮眉及上保险杠盖板，改为卡里布金属色，同时更换了前挡风玻璃，并进行了漆面凹痕修复与陶瓷涂层处理。车顶有一处锈点，右侧尾门有凹痕，车身亦留有几处瑕疵，但整个姿态被一套来自Super Duty King Ranch后期车型的20寸分体辐条铝质轮圈，以及今年4月装车的325/65 Armstrong Tru-Trac AT轮胎稳稳托住。同批升级的零件还包括车轮垫片、Bilstein转向减振器、可调式横向推杆，以及一套2.5英寸升高组件，内含ATS渐进式板簧与Bilstein 5100减振器。今年5月的检查单显示，制动主缸、制动卡钳与前制动盘也已换新。

打开网易新闻 查看精彩图片

车内三排座椅均采用炭黑色皮质配以中卵石灰嵌饰，前排为带加热功能的电动船长椅。设备清单涵盖自动空调、巡航控制、Tekonsha Prodigy拖车制动控制器、后排娱乐系统，以及支持倒车影像、Apple CarPlay与Android Auto的Kenwood eXcelon触摸屏主机。座椅面有磨损痕迹，部分内饰板留有刮擦，但整车上路姿态毫不退让——手动锁止前轮轴头与后轮限滑差速器，让它依然具备拖拽与穿越的底气。

随车附带出厂手册、维保收据、一份干净的Carfax报告与有效加州产权。这台持有近二十年的老将，正等待下一段有准备的长途。