官方指导价42.98万元的豪华SUV，如今裸车不到20万就能开走？近日，“17万买路虎揽胜极光L”的消息刷爆汽车圈，让不少准备买车的人心动不已。
但济南本地门店的实际情况是：17万多的超低价车源已经全部卖完了，现在分期裸车19.5万、全款裸车20万，落地大概21万左右。
网传17.98万，济南门店：确实有过，但已经没了
2026年6月，汽车圈炸出一条震撼消息——路虎揽胜极光L的终端售价跌到了17.98万元。这款官方指导价42.98万元起的豪华SUV，上市不到三年，价格近乎腰斩。
消息一出，全网沸腾。
为核实本地行情，记者致电济南一家捷豹路虎4S店了解到，济南当地报价较网传价格略有上浮。济南中升仕豪捷豹路虎展厅经理周先生在采访中表示，揽胜极光L本轮大幅降价行情始于2026年5月下旬。“首轮清库的都是库存一年左右的长库龄车型，为配合厂家燃油车型退市清库战略、快速回笼资金，当时让利力度拉满。”周经理介绍。
他明确告诉记者：“目前这批长库龄低价车已经全部清完，市场价格顺势回弹。 ”当前在售车型均为库存半年左右的准新车，车况更佳，不过店内现车已所剩无几，库存十分紧张。现阶段新车订单已积压超一个月，消费者当下订车，提车周期需顺延至7至8月份。
目前济南门店该车型基本实行进店“一口价”销售模式，整体议价空间极小。叠加置换补贴与厂家贴息后，当前真实成交价格为：全款裸车20万元，落地约21.5万元；分期裸车19.5万元，落地约21万元。
正如大众网记者所言：“17万超低价是长库龄燃油车退市清库的短期福利，目前这批低价车已售罄。 ”
从90万到18万，一款车十五年的价格过山车
路虎揽胜极光L的价格变化，堪称一部“豪华车贬值教科书”。
2011年，进口揽胜极光凭借独特的轿跑SUV设计风靡国内市场，车型指导价52.88万至63.88万元，终端长期加价20万至28万元销售。当年想要提一台顶配车型，落地价最高可达80万至90万元。
2021年，国产加长版揽胜极光L正式上市。2022年正式上市时，官方指导价42.98万元起。2025年10月，2026款揽胜极光L上市，推出SE和HSE两款配置，SE官方指导价42.98万元，HSE官方指导价47.58万元。
而到了2026年6月，全国清库最低分期裸车价已跌至17.98万元，全款裸车最低18.98万元，相比官方指导价直降25万元，仅为原价的4.1折。
从当年加价抢购到如今清库甩卖，十五年间终端成交价格累计回落幅度达七成。
为什么崩盘？停产清库+新能源冲击
价格暴跌的背后，有两个核心原因。
第一个原因：燃油版正式停产，清库是最后的甩卖。
2026年3月，捷豹路虎正式停产燃油版揽胜极光L，品牌全面聚焦新能源车型布局。据悉，2026年3月31日，江苏常熟工厂下线最后一台极光L，路虎国产燃油车生产就此画上句号。厂家随后挂出折扣后建议零售价21.98万元，经销商再自行让利至17.98万元。
销售人员表示，降价主要是因为极光L已处于停产在售状态，后续不会再有新车到店，库存清完就结束了。
第二个原因：新能源车正在全面绞杀燃油豪华车。
2026年5月，懂车帝发布的乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车型。这是自有车型销量榜单统计以来，燃油车第一次被彻底清出前十排名。同期，国内新能源零售渗透率持续突破60%，达到62.9%的历史高位。
中国汽车流通协会数据显示，5月燃油车份额仅剩37.1%，同比减量占乘用车总减量的82%。燃油车正在以前所未有的速度失去市场。
捷豹路虎自身也深陷困境。2026财年（截至2026年3月），捷豹路虎全年营收229亿英镑，同比下降20.9%；税后利润由盈转亏，亏损2.44亿英镑。在中国市场，批发销量同比减少26.8%，零售销量同比减少25.4%。
二手车主哭了：三年亏超20万，新车比二手车还便宜
新车价格暴跌，最惨的是那些几年前买车的老车主。
数据显示，2023年上牌的准新极光L，全国挂牌价集中在15.8万至17.85万元，而该批次车型当年全款落地普遍在37万至41万元。三年保值率不足45%，远低于豪华SUV行业常规折旧标准，车主账面亏损普遍超20万元。
更魔幻的是，市场上甚至出现了 “全新库存新车与三年准二手车价格倒挂”的罕见现象——新车比二手车还便宜。
多地二手车商均表示，目前行业内对三年内揽胜极光L车源普遍持谨慎态度，不敢大批量收车。“新车价格持续调整导致二手车残值极不稳定，收车亏损风险大幅提升，直接造成二手极光L流通速度放缓、市场成交量走低。”济南本地某二手车商崔先生告诉记者。
有分析预测，停产车保值率极差，极光L停产后三年残值预计再降15%至25%，三年后可能仅值8至10万元。
济南市民宋振回忆起当初的购车经历，唏嘘不已：“我提车的时候，裸车优惠很少，算上购置税、保险，落地花了将近86万。当时就看中它的品牌和颜值，身边不少朋友也觉得这车有档次。”-5如今新车裸价不足20万元，没想到贬值速度这么快。
现在还能“抄底”吗？
对于正在考虑入手的人，有几个事实需要弄清楚：
第一，17.98万的超低价车源已经没了。 那批库存一年左右的长库龄车型已经全部清完。现在济南门店分期裸车19.5万、全款裸车20万，落地约21万元。
第二，提车要等。 目前订单已积压超一个月，现在订车要等到7至8月份才能提车。
第三，这是燃油版的最后一批车。 极光L燃油版已经停产，后续不会再有新车到店，库存清完就结束了。这意味着买到手的就是绝版车，未来配件供应和售后维修可能需要额外关注。
第四，保值率堪忧。 新车价格暴跌已经击穿了二手车定价体系。现在买的新车，三年后还能值多少钱，是个未知数。
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