意大利国防工业推出了新一代轮式火炮 VBM 155 SPH 10x10，这是一种远程自行榴弹炮，旨在提供精确火力，同时减少机组人员在战场上的暴露。该系统由依维柯国防车辆公司和 CIO (Consorzio Iveco Oto Melara) 在 Eurosatory 2026 上推出，凸显了向高度自动化火炮平台的日益转变，该平台能够以更大的操作灵活性打击更深的目标。
新型自行榴弹炮在专用的 10x10 装甲底盘上结合了完全无人驾驶的炮塔和莱昂纳多的 155 毫米/52 口径火炮，只需两名士兵即可在长达 70 公里的射程内进行精确交战。其自动化、机动性和延伸范围的融合反映了更广泛的现代化努力，旨在提高未来高强度冲突中的生存能力、加速部署和加强远程火力。
新型榴弹炮在 2026 年 Eurosatory 上的亮相标志着 VBM 155 SPH 概念的首次公开展示，并为意大利火炮现代化的未来方向提供了见解。尽管只展示了比例模型，但 CIO 发布的技术规格表明，该系统旨在在不断增长的高度自动化轮式火炮系统市场中竞争，其中机动性、生存力和快速部署已成为关键的作战要求。
VBM 155 SPH 是围绕新设计的 10x10 装甲底盘开发的，而不是意大利陆军现有 Freccia 8x8 步兵战车的直接衍生品。虽然VBM（代表Veicolo Blindato Medio）的名称遵循意大利军事命名法，但车辆的尺寸、重量、有效载荷能力和车轮配置表明它是一款针对远程火力支援任务而优化的专用火炮运载车。
根据展会期间公布的技术数据，该车长11.1米，宽2.95米，安装炮塔后高约3.34米。该系统的车辆总质量为 40 吨，有效载荷高达 22 吨，为大型弹药库和全自动炮塔架构提供了足够的容量。
配备自动变速箱的 530 kW（720 hp）依维柯柴油发动机提供机动性。该动力组使公路速度超过 100 公里/小时，同时保持强大的越野性能。该车无需准备即可爬坡60%，通过30%边坡，跨越2.5米宽的沟渠，涉水1.5米深的障碍物。独立的液压气动悬架有助于提高乘坐质量、越野机动性和射击稳定性。
该系统的核心是莱昂纳多开发的全自动无人炮塔。主要武器包括兼容北约标准弹药的155毫米/52口径火炮以及先进的增程和精确制导炮弹。莱昂纳多·希特勒轻型远程武器站配备一挺 12.7 毫米机枪，可针对地面威胁和低空飞行的空中目标提供近距离自卫。
VBM 155 SPH 最引人注目的方面之一是其对乘员的需求极少。 CIO显示的技术数据证实，只需要两名人员——一名指挥官和一名驾驶员——来操作车辆。两名乘员都留在装甲车体内，而炮塔本身完全无人操作。这种设计通过减少射击操作期间的人员暴露来显着提高生存能力，并允许炮兵部队以较低的人力需求进行操作。
自动弹药处理系统是另一项主要技术特征。据报道，该车辆携带约 30 发可立即使用的炮弹，以及约 180 个模块化推进剂装药。自动装载射弹和推进剂装药使系统能够维持高射速，同时减少机组人员的工作量并缩短交战周期。
根据 Eurosatory 发布的信息，VBM 155 SPH 的最大射速可达每分钟 10 发。该火炮系统通过滑环架构提供完整的 360 度炮塔横移，仰角范围约为 -2.5 度至 +70 度，无需重新定位车辆即可攻击整个战场上的目标。
该系统的火力通过与莱昂纳多的Vulcano系列精确制导火炮弹药的兼容性进一步增强。传统底排弹的射程约为 40 公里，而 Vulcano 弹丸则将最大射程扩展至 70 公里左右。这种能力使配备 VBM 155 SPH 的炮兵部队能够打击指挥所、后勤中心、防空系统、炮兵连和其他远远超出传统管炮攻击范围的高价值目标。
从最近的冲突中汲取教训后，远程精确交战已成为北约和欧洲武装部队的优先事项。在保持高精度的同时远距离攻击目标的能力减少了弹药消耗，并提高了针对分散和重兵防守的敌军的作战效能。
VBM 155 SPH 也是围绕日益重要的“射击-滑行”原则而设计的。 CIO 提供的技术信息表明，从开火到移动的典型交战周期约为 15 秒。这种快速位移能力降低了对反炮兵雷达、徘徊弹药、武装无人机和精确制导打击的脆弱性，这些已经成为常规炮兵部队的主要威胁。
通过车辆的装甲车体设计和综合防护措施进一步增强了生存能力。该规格提到了防地雷和防简易爆炸装置保护、薄型船体结构、防滑技术、防抱死制动系统以及集成的中央轮胎充气系统。这些功能提高了机组人员的保护和在各种地形条件下的操作机动性。
该车辆还配备了先进的观察和战场管理系统。日夜视觉套件支持驾驶员态势感知，该套件具有前向潜望镜和 360 度监控功能。该指挥架构集成了莱昂纳多通信系统、导航设备和数字火控技术，旨在支持以网络为中心的作战以及与北约指挥控制网络的互操作性。
热门跟贴