昔日暴利，如今赚钱难？
当年那么红火的汽车装饰配套店
怎么转眼就冷清至此呢？！
近日一经营汽车真皮座椅的店主发文
南通永兴国际车城，最惨的一个地方
所有店铺空无一人
感慨如今市场的生意不似从前那般景气
永兴国际车城，南通人都不陌生
曾是南通市区最早的“汽车城”
集汽车销售、汽配贸易、维修服务于一体
风光一时无两
然而随着开发商将商铺、公寓售出后公司撤销
“车城”只剩一个空名头
这背后不仅是管理模式的失序
更是整个汽车后市场生态的深刻变迁
有网友留言
也没办法，都是时代的变化导致的
曾经这个市场里可都是大老板
汽配市场日子难过
前端的大牌4S店同样在集中退场
近日有网友爆料
南通开发区银奥4S店已经关门
所有客户资源转至益昌奥迪
值得肯定的是，这次过渡还算平稳
接手的老板认可了原店车主的保养权益
但不少老车主看到
曾经院场满满当当、新车鳞次栉比的银奥
如今场地空空、萧瑟冷清
仍忍不住感慨行情变化实在太快
燃油车4S店频繁关门的情况
也不止在南通发生
有统计显示，2021年至2025年
国内已有近1.5万家4S店退网倒闭
而在关店潮中，倒下的绝大多数是燃油车品牌
据3月中国汽车流通协会发布的报告
4S网络整体规模收缩，但内部呈现结构性分化
传统燃油车继续收缩，新能源保持扩张态势
此前观音山东站附近
南通经营时间最久最辉煌的一家奔驰4S店
就转型为问界品牌4S门店
从燃油汽配遍地开花，到如今转型新能源门店
萧条背后不是消费萎缩
而是产业完成新旧交替的必经过程
永兴车城的人气冷清、关停的燃油 4S 店
是时代留下的过渡印记
而不断扩张的新能源展厅、全新汽车服务业态
也是南通汽车产业未来的全新模样
你觉得传统汽配店、燃油 4S 店该如何转型？
换车的话，是考虑电车还是油车？
欢迎评论区聊聊你的选择！
来源：网络
编辑：牛奶
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