当MGM集团发布其新车队的第一张照片时，很快，便有人指责其使用了“人工智能”生成图像。说实话，这并不令人意外——20辆崭新的粉色牵引车，加上总共80辆粉色挂车组成的20列完整公路列车，确实令人难以置信。
然而，这一切都是真实的，这个“粉色”的钢铁车队，与西澳大利亚一个全新的运输项目有关。
据介绍，这支庞大的粉色车队将从下个月开始，负责从澳大利亚西北部的罗伊希尔矿运输铁矿石。该项目地处偏远，需要从零开始建设所有配套设施。而为了更好的完成项目，该集团采购了包括四辆卡特彼勒982XE轮式装载机（每台重约35吨），以及46列全新的“公路列车”——每列由一辆经典的四轴肯沃斯C509牵引车、四辆侧卸式半挂车和三辆挂车转向架组成。
此外，他们还在荒无人烟的地方新建了一座设备齐全的基地，包括贯通式维修车间、贯通式洗车区和轮胎更换点。顺便说一句，每列列车有28根车轴，其中27根为双胎，这意味着每列列车有110条轮胎，轮胎工们可有得忙了。
另一方面，据了解，整个设备和基础设施的运营需要200多名员工，他们的工作采用轮班制，需要住在公司提供的住宿设施中，更值得一提的是，新基地位于远离人烟的地方，员工将乘飞机直接抵达工作地点。
至于司机的工作，将在一条单程约130公里的固定路线上进行，整条路线都铺设了新沥青，这在澳大利亚矿业运输条件下可谓前所未有的便利。与此同时，满载列车的总重可达210吨，长度达60米，动力来自600马力的康明斯X15发动机，匹配伊顿富勒16挡（含2个低速爬行挡）非同步手动变速箱。
回到照片的话题，公司发布的图片中可以看到部分新车队，其中包括20列完整的“公路列车”并排停放的壮观景象。摄影师趁这些车辆还是全新状态时拍下了照片——因为运输项目要到2026年7月才正式启动。
来源：40ton，编译：提加编辑部
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