来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，比亚迪汽车工业有限公司申报的腾势牌纯电动多用途乘用车（型号QCJ6520MBEV4）位列其中，标志着腾势品牌全新中大型SUV产品正式进入上市前的公示阶段。
车身尺寸定位中大型7座SUV
申报信息显示，该车型长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距达到3110mm，前后轮距均为1675mm，接近角与离去角均为15度，整备质量2760kg，总质量3340kg，额定载客7人，座椅采用2+2+3的三排布局。其中第二排座椅支持前后滑动但无法翻转折叠，第三排座椅靠背可折叠至坐垫上，行李区纵向常规长度为625mm。
外观配置方面，新车提供丰富选装方案，包括双色车身、不同样式前格栅、无中位置灯、多款式轮辋、金色外装饰件、熏黑字标、熏黑翼子板装饰件、黑色门把手等，同时标配小天幕及全景天窗，可选装ETC车载装置，全系标配汽车事件数据记录系统（EDR）。轮胎提供235/60R18以及HL235/60R18两种规格，其中HL规格轮胎负荷指数达109，适配车辆重载工况需求。
动力系统采用比亚迪全栈自研方案
作为纯电动车型，该车储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体由无为弗迪电池有限公司生产，电池总成由汕尾弗迪电池有限公司生产。驱动系统搭载型号为TZ205QYN的永磁同步电机，由西安比亚迪汽车零部件有限公司生产，电机峰值功率300kW，额定功率150kW，最高车速可达180km/h。制动系统配备博世IPB防抱死系统，由博世汽车部件(苏州)有限公司供应。
该车生产将依托比亚迪全国六大生产基地布局，生产地址覆盖湖南长沙、安徽合肥、山东济南、河南郑州、广东深汕特别合作区、江西抚州，可根据市场需求灵活调配产能，保障交付效率。
车型市场前景SWOT分析
从品牌当前发展态势来看，这款新车型是腾势品牌完善产品矩阵的重要布局。结合乘联会最新数据，2026年5月腾势品牌销量达16303辆，同比保持稳定增长，平均成交价达38.1万元，已站稳30-80万元中高端新能源市场。
优势层面，该车依托比亚迪集团全产业链技术优势，三电系统均为自研自产，在成本控制、技术稳定性、售后保障方面拥有显著竞争力；3110mm的超长轴距带来的7座空间，可同时满足家庭多人口出行与商务场景需求，填补了腾势品牌在中大型6/7座SUV细分市场的空白。
劣势层面，当前中大型新能源SUV赛道竞争已进入白热化阶段，理想L8、问界M8等竞品已积累了深厚的用户基础与市场口碑，腾势这款新车作为后来者，需要在智能化配置、价格定位方面拿出足够的差异化优势才能获得用户认可。
机会层面，当前国内消费升级趋势明显，30-50万元价位的7座新能源SUV市场需求持续扩容，腾势品牌2026年1-5月累计销量已接近8万辆，品牌认可度持续提升，新车可依托腾势现有销售渠道与用户基盘，快速打开市场。
威胁层面，2026年新能源汽车价格战仍在持续，同价位区间产品迭代速度不断加快，若新车定价偏高或配置竞争力不足，很可能在上市后迅速面临竞品的降价挤压。
结语
本次腾势全新中大型纯电动SUV进入工信部公示，意味着该车距离正式上市已进入最后倒计时。作为腾势品牌完善产品矩阵、冲击更高销量的核心车型，该车将与腾势D9、N9等车型形成协同效应，进一步强化腾势在30-50万元新能源市场的覆盖能力。按照工信部公示流程，若公示期无异议，该车型最快将于2026年第三季度正式上市发布。
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