6月17日，乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫表示，乌军无人机持续打击俄罗斯控制下的克里米亚交通和补给线路，未来克里米亚“实际上将变成一座岛”，俄军后勤体系可能因此受到更大压力。
据《基辅独立报》报道，费多罗夫当天接受PRESSING频道采访时表示，乌军目前正持续利用无人机打击连接克里米亚与俄军控制区的重要运输通道。他称，这一行动已经开始改变俄军在半岛的补给状况，并可能带来“意想不到的后果”。
费多罗夫所说的“变成一座岛”，并非指地理上的变化，而是形容克里米亚与外部陆路交通不断受到攻击后，补给运输将越来越困难。
近期，乌军连续把目标指向琼哈尔大桥及周边铁路、公路设施。
《基辅独立报》称，6月7日，连接赫尔松地区与克里米亚的重要交通节点——琼哈尔大桥遭到袭击，桥面严重受损后，俄罗斯方面暂停车辆通行。两天后，乌军再次对该桥实施打击，并表示使用了远程无人机系统执行任务。
随后，乌军还宣布袭击了阿尔米扬斯克附近一支约50辆卡车组成的运输车队，并继续打击铁路线路和浮桥等后勤设施，目标都是俄军向克里米亚输送燃料、弹药和物资的重要通道。
路透社此前也报道，乌克兰无人机部队近期把切断克里米亚补给作为重点目标。乌军无人系统部队司令罗伯特·布罗夫迪表示，乌军希望通过持续攻击，将连接俄罗斯本土与克里米亚的主要运输线路完全压缩，使俄军后勤运输能力进一步下降。
随着补给线路受到影响，克里米亚已经出现燃油供应紧张。
俄罗斯方面5月底开始对克里米亚实施汽油限购，每辆车每天最多购买20升燃油。路透社记者日前在塞瓦斯托波尔等地看到，部分加油站燃油售罄，不少车辆排起长队等待加油。俄罗斯方面表示，燃油运输受到无人机袭击影响，正在调整供应方式。
近年来，克里米亚一直是俄乌双方争夺的重要战略区域。
俄罗斯2014年控制克里米亚后，陆续修建克里米亚大桥，并依赖连接赫尔松方向的陆路运输线保障军队补给。2022年以来，随着俄军控制乌克兰南部部分地区，这些陆路通道成为俄军向克里米亚输送人员、装备和燃料的重要路线。
如今，乌军正把无人机作为主要远程打击手段，持续攻击桥梁、公路、铁路、油库和补给车队，希望削弱俄军后勤能力；俄罗斯则不断加强防空部署，并修复受损交通设施，力图维持补给畅通。
截至目前，俄罗斯方面尚未回应费多罗夫关于“克里米亚将变成一座岛”的说法，但近期补给线路频繁遭袭、燃油供应紧张等情况，已得到多家国际媒体公开报道。未来双方围绕克里米亚交通线的攻防，仍将是俄乌战场的重要焦点。
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