FIA已确认受理梅赛德斯车队关于摩纳哥大奖赛结果的复审请求，听证会定于本周六在奥地利大奖赛前夕举行。

就在Alpine车队成功撤销加斯利的受罚成绩后，梅赛德斯迅速向FIA提交了复审申请。根据FIA周三发布的文件，梅赛德斯援引赛事规则中的复审条款，要求重新审查摩纳哥站干事组的判罚决定。这一举动让已经历过一次改判的摩纳哥站最终排名再次阴云密布，意味着上周刚刚修正过的积分表可能还得再动一轮。

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听证会将分两步推进。按照现行规则，干事组首先要判断梅赛德斯是否拿出了原裁决时无法获取的“重大且相关的新证据”。只有这道门槛迈过去了，案子才会进入第二轮实质性审理。整个程序的焦点，正落在Alpine翻案引发的连锁反应上。那场比赛中，多名车手因涉嫌在维修区超速被罚——限速标记是每小时60公里。加斯利两次吃到5秒罚单，硬生生从领奖台位置滑落到第七名。但Alpine随后提交证据，证明官方计时系统在其中一个计时段的距离设定根本不符合摩纳哥维修区的实际布局。F1管理公司也承认计时系统存在设置错误，干事组随即撤销了两项处罚，加斯利由此重返第三位。

这一裁决立即引发了对其他在相同情况下受罚车手的疑问。目前尚不清楚梅赛德斯的目标指向——到底是试图推翻加斯利重回领奖台的结果，还是单纯寻求对拉塞尔所受处罚的复审。虽然FIA干事组尚未正式认定拉塞尔的罚单不公，但FOM已经承认计时系统确实搞错了，这让梅赛德斯方面的论据站得很稳：拉塞尔极有可能同样是那次系统故障的受害者。回顾当时的情景，拉塞尔先是因为维修区超速被处以5秒罚时，随后在进站期间尝试执行这项处罚，但干事组事后判定执行方式不合规，又追加了一张通过维修区的罚单，他只得等到最后那次重新发车后才完成穿越。这一连串打击直接把拉塞尔踢出了积分区，让原本稳稳拿分的下午变成了彻底的收场。