斯维尔德洛夫级巡洋舰与“伊里安”号的“奇幻旅行”|乌沙科夫|伊里安|斯维尔德洛夫级巡洋舰

斯维尔德洛夫级巡洋舰（苏联代号：68bis工程）是为苏联海军建造的最后一型传统火炮巡洋舰。该级舰建于20世纪50年代，其设计和概念基于第二次世界大战前苏联、德国和意大利所开发的技术。该型火炮巡洋舰随后进行了改装以提高其适航性，使其能够在险恶的北大西洋水域中高速航行。与大多数其他国家在二战后建造和使用的火炮巡洋舰设计相比，该舰的基础船体更为现代，且拥有更好的装甲防护。斯维尔德洛夫级还配备了现代化的雷达设备和完善的高射炮兵武器系统。苏联最初计划建造40艘该级巡洋舰，并由斯大林格勒级战列巡洋舰和航空母舰提供支持。然而，尽管斯维尔德洛夫级在1938年的海洋上会是一个强悍的对手，但如果与1980年代里根时期的北约巡洋舰相比，它显然已经非常落后了。

1981年时的斯维尔德洛夫级“乌沙科夫海军上将”号。尽管斯维尔德洛夫级在1938年的海洋上会是一个强悍的对手，但如果与1980年代里根时期的北约巡洋舰相比，它显然已经非常落后了。

斯维尔德洛夫级概览

斯维尔德洛夫级巡洋舰的建造是为了满足“慈父”以及苏联海军领导人的愿望，他们渴望拥有一型符合海军学说的军舰。该学说专注于三个优先事项：支持苏联海岸线防御、在全球各地的海军基地外开展行动，以及保护苏联在北极、波罗的海、地中海和黑海的利益。为该级舰规划的次要任务是在战时袭击商船，并展示苏联在第三世界的政治存在。在此之前，红军海军（注：指苏联海军）被已知仅拥有一支由潜艇和小型舰艇组成的舰队，他们缺乏大型战舰。

但是，“慈父”所渴望的这种军舰在导弹时代很快就被认为过时了。在这个时代，国防资源和反潜能力成为了接替斯大林的苏联部长会议主席（总理）“苏穗宗”及苏联国防参谋部的优先要务。因此，他们只是勉强允许几艘巡洋舰在战略和战术海军行动中担任旗舰（指挥舰）这一有限角色。

与此同时，克里姆林宫统治者那种企图部署传统古典战斗舰队的想法——这可能与“波西米亚下士”在彰显传统海上力量雄伟壮丽方面的想法不谋而合——在当时不再是优先事项。相反，“苏穗宗”在接受了新任苏联海军总司令的良策后，提出了一个不那么宏大、但更实用且现实的计划。他通过一种务实的方法来寻找创新的解决方案，以应对美国海军的霸权，而不是试图在数量上与美国的力量平起平坐。

这随后成为了维持到1980年代的新政策的第一步。“苏穗宗”对陆军和海军采取了激进的政策，因为他持有“导弹可以解决一切”的信念——尽管这后来被证明是错误的。在陆地上，火炮制造的发展几乎停滞，仅被赋予辅助角色。在海上，则开始了全面缩减舰队规模的进程，因为海军元素被视为武器生产系统中最昂贵的组成部分。在导弹时代的背景下，建造大量战舰对赫鲁晓夫来说被认为是不切实际的。

与此同时，在苏联海军内部，著名的海军上将们在1959年时仍然相信，拥有更多的大型巡洋舰在计划于古巴开展的行动中，以及在支持印度尼西亚方面将会非常有用。在基于卫星的监视系统出现之前，对于没有具备24小时全天候作战能力航空母舰的英国和荷兰海军而言，斯维尔德洛夫级巡洋舰也是一个威胁。“斯维尔德洛夫”号被视为对英国皇家海军大型战舰的现实威胁，它的存在成为了推动建造常规舰队和航空母舰的动力，特别是对于那些在北大西洋行动的舰艇。

斯维尔德洛夫级巡洋舰的建造是为了满足“慈父”以及苏联海军领导人的愿望，他们渴望拥有一型符合海军学说的军舰。该学说专注于三个优先事项：支持苏联海岸线防御、在全球各地的海军基地外开展行动，以及保护苏联在北极、波罗的海、地中海和黑海的利益。

作为对斯维尔德洛夫级威胁的直接回应，英国随后推出了“掠夺者”（Blackburn Buccaneer）舰载攻击机。该机具备卓越的飞行性能，能够以极低空接近并攻击斯维尔德洛夫级巡洋舰。

1968年9月，巴尔的摩级重巡洋舰“圣保罗”号（USS Saint Paul, CA-73）在北越沿海巡航。在20世纪60年代，斯维尔德洛夫级的存在必须面对来自美军幸存的巴尔的摩级巡洋舰的挑战。

作为对斯维尔德洛夫级威胁的直接回应，英国随后推出了“掠夺者”（Blackburn Buccaneer）舰载攻击机。该机具备所需的卓越性能，能够从极低空接近并攻击斯维尔德洛夫级巡洋舰，并利用“甩投轰炸”（toss bombing）战术投掷核武器，这使其能够身处苏联100毫米和37毫米高射炮5公里的致命射程之外进行攻击。

随着该级舰建造计划的全面叫停，以及配套的战列巡洋舰和航空母舰计划一并被取消，斯维尔德洛夫级巡洋舰在公海活动时，一旦脱离了陆基战机的保护伞，就会陷入毫无空中掩护的境地。而它们的次要任务——作为孤狼式的海上破交舰独自行动，也变得愈发危险：在晴朗天气下，它们面对装备有现代化攻击机的美军航母战斗群，以及美军现役幸存的、装备有8英寸（203毫米）主炮的巴尔的摩级（Baltimore）和德梅因级（Des Moines）重巡洋舰时，将变得极其脆弱。（相比之下，英国皇家海军最后一代火炮巡洋舰，如“皇冠殖民地”级和“老虎”级，以及美国海军的“基林”级和“福里斯特·舍曼”级驱逐舰，则因缺乏必要的装甲防护、射程和航速，无法与斯维尔德洛夫级相抗衡。）

1954年，“苏穗宗”在14艘该级舰完工后，正式取消了斯维尔德洛夫级的后续建造。另外两艘已铺设底龙骨的船体被拆解为废铁；而在1954年已经下水的四艘半成品巡洋舰，最终也在1959年走向了相同的拆解命运。苏联海军中幸存的斯维尔德洛夫级巡洋舰一直服役到20世纪70年代，此后接受了有限度的现代化改装，最终于80年代末全面退役。该级舰目前唯一幸存的独苗“米哈伊尔·库图佐夫”号（Mikhail Kutuzov），如今作为浮动博物馆永久保存在新罗西斯克。

发展历史

“斯维尔德洛夫”级巡洋舰的诞生，是苏联建立“大洋舰队”宏伟宏愿的延续，也是20世纪30年代末现实环境的产物。早在1937年初，苏联红军海军就已经确立了发展跨洋海上力量的方针。根据当时的规划，除了建造23型“苏维埃联盟”级战列舰外，苏联还将建造69型“喀琅施塔得”级战列巡洋舰和68型“恰巴耶夫”级轻巡洋舰。

然而在第二次世界大战后期，经历了数年的残酷消耗后，苏联红海军在面对纳粹德国海军残存的重巡洋舰时，手中竟没有任何中大型战舰可与之匹敌。这导致他们只能眼睁睁地看着德国巡洋舰用强大的舰炮火力，为撤退的德国陆军提供有力的炮火支援。

二战结束后，随着共同敌人德国的覆灭，苏联与西方盟国之间的关系日益紧张。为了避免未来面临类似“诺曼底登陆”那种大规模两栖登陆战的威胁，苏联需要一支强大的海上力量来阻击潜在的敌人。通过太平洋战争的经验，苏联红军海军相信，巡洋舰这一舰种在反舰和防空作战中表现优异，并且能够为航空母舰提供充足的护航掩护。因此在战后，“大洋舰队”的建造计划中依然为巡洋舰保留了重要的一席之地。

斯大林的大海军计划与斯维尔德洛夫级的诞生背景

苏联建立“大洋舰队”宏伟宏愿的一部分：23型“苏维埃联盟”级战列舰设计方案。

69型“喀琅施塔得”级战列巡洋舰。该舰的诞生曾被寄予厚望，旨在与23型“苏维埃联盟”级战列舰及68型“恰巴耶夫”级轻巡洋舰一同，并肩组成20世纪50年代苏联海军的新型舰队。

在第二次世界大战结束之际，“慈父”规划了一项宏大的现代化与全面扩张苏联海军实力的计划，旨在将其打造为一支能够与美国海军（US Navy）相抗衡的世界级海上力量。为此，苏联需要数量庞大的巡洋舰，其职能包括为更大型的主力舰艇提供护航，以及担任驱逐舰编队的领舰。斯大林所渴望的这一级大型战舰，正是为了回应美国海军“克利夫兰”级和“巴尔的摩”级巡洋舰舰队的威胁。

这些战舰的核心任务是保卫苏联辽阔的海岸线，其作战区域从环境残酷的北大西洋一直延伸到相对平静的地中海海域。该型巡洋舰能够承担反舰、防空、车队护航或对岸打击等多重任务。此外，鉴于当时西欧国家缺乏精良的搜寻与追踪能力，这一舰队的部署还将带来额外的战略红利——它将迫使西欧各国不得不投入巨资，以对抗让他们感到威慑重重的苏联水面与水下舰队。1945年1月，苏联成立了一个专门委员会。该委员会被赋予的任务是总结和分析海战经验，并就苏联海军未来最具前景的战舰类型及性能特征提出指导性建议。

1952年10月31日，克利夫兰级轻巡洋舰“曼彻斯特”号（USS Manchester）。斯大林渴望苏联海军拥有这一级大型战舰，正是为了回应美国海军“克利夫兰”级和“巴尔的摩”级巡洋舰的存在。

根据该委员会在1945年夏天开展的研究，苏联提出了1946–1955年期间的战舰建造提案。按照提交的规划，在这一年限内，苏联计划建造4艘战列舰、6艘大中型航空母舰、10艘装备220毫米火炮的重巡洋舰、30艘装备180毫米火炮的巡洋舰、54艘装备152毫米火炮的巡洋舰以及若干艘潜艇。这最后一型巡洋舰随后演变为了68K工程（Project 68K）。68K工程（后发展为68bis工程）的首任总设计师是A·S·萨维切夫（A.S. Savichev），自1947年起由N·A·基谢廖夫（N.A. Kiselev）接任。

为了加快这批军舰的生产进度，苏联随后决定基于二战前已有的“恰巴耶夫”级巡洋舰（即68工程）建造一个改进版本，而不是从头开始开发一个全新的设计方案（即所谓的65工程）。斯维尔德洛夫级的设计方案于1947年5月27日获得官方正式批准。

一些文献资料表明，苏联最初计划建造30艘斯维尔德洛夫级巡洋舰，随后为了腾出资源建造3艘斯大林格勒级战列巡洋舰而将数量削减了5艘；但也有其他资料指出，计划建造的总数就是30艘，其中包含了5艘“恰巴耶夫”级。该级舰的前三艘正是以几艘被取消建造的“恰巴耶夫”级轻巡洋舰的名字来命名的。

1953年“慈父”逝世后，该级舰的订单被骤降至仅剩21艘。在前15艘船体开工建造后，苏联海军决定让剩余的6艘军舰按照修改后的设计方案（即68zif工程）进行完工，该方案增加了防核生化武器冲击的防护能力，但这一改型版本最终没有任何一艘得以完全建成。

在这一建造计划被全面叫停之前，最终共有14艘斯维尔德洛夫级巡洋舰（在最初规划的30艘中）得以建成。

苏联随后开发了进一步的计划并绘制了图纸，旨在升级这批军舰以使其具备发射巡航导弹的能力；然而，该计划最终被付诸东流，新舰的建造也于1959年被彻底取消。除了已经下水的“科尔尼洛夫海军上将”号（Admiral Kornilov）外，其余所有未完工的船体均在1961年被拆解为废铁。

与此同时，消减巡洋舰数量的举措引发了苏联海军指挥官们的强烈反对。他们坚持认为，巡洋舰在两栖登陆作战中作为海军炮火支援的指挥舰，依然能够发挥极其宝贵的关键作用。他们还认为，这些军舰能够用来在存在主权争议的第三世界地区（例如古巴和印度尼西亚）展示苏联的政治存在。如果在1962年古巴导弹危机爆发时有更多的斯维尔德洛夫级巡洋舰可用，它们必定会被部署到前线。如果那次行动取得成功，苏联海军甚至打算将几艘更老旧的“恰巴耶夫”级巡洋舰部署到古巴的港口。

然而随着时间的推移，由于缺乏发射反舰巡航导弹的能力，斯维尔德洛夫级巡洋舰作为水面战舰很快便显得过时了。20世纪70年代，对仍在服役的斯维尔德洛夫级巡洋舰进行的有限现代化改装，将其角色降格为了纯粹的海军炮火支援平台。当时苏联的标准做法是让这些巡洋舰频繁地在“现役”与“预备役”状态之间切换。到了20世纪80年代初，绝大多数斯维尔德洛夫级巡洋舰都被降级为预备役状态，并在该年代末期彻底退役。

斯维尔德洛夫级全级舰包括：“斯维尔德洛夫”、“日丹诺夫”、“乌沙科夫海军上将”、“谢尼亚温海军上将”、“亚历山大·苏沃洛夫”、“德米特里·波扎尔斯基”、“奥尔忠尼启则”、“亚历山大·涅夫斯基”、“拉扎列夫海军上将”、“捷尔任斯基”、“纳希莫夫海军上将”、“米哈伊尔·库图佐夫”、“十月革命”以及“摩尔曼斯克”号。它们被均匀地分配在苏联海军的四大舰队中。

其中，“奥尔忠尼启则”号（Ordzhonikidze）于1962年被出售给印度尼西亚，更名为 KRI “伊里安”号（KRI Irian）。然而，由于印度尼西亚海军糟糕的维护质量，该舰在1963年就丧失了战斗力。尽管此后苏联表示愿意免费为印度尼西亚海军修理这艘军舰，但 KRI “伊里安”号还是迅速彻底失去了战斗效能。最终，KRI “伊里安”号于1972年被作为废铁出售给“湾湾”进行拆解。“纳希莫夫海军上将”号早于1961年便退役，其余大部分军舰在1987～1989年间退役。到了1990年，仍有三艘该级巡洋舰在役，即：“苏沃洛夫”、“谢尼亚温”和“摩尔曼斯克”号。由于预算匮乏且继续维持它们被认为毫无用处，它们最终于1990–1992年间全部退役。

舰体设计

斯维尔德洛夫级巡洋舰是“恰巴耶夫”级的改进及轻微放大版。该级舰拥有与前型舰完全相同的主炮、动力系统和侧舷装甲防护，但增加了燃油携带量以获得更大的续航里程，改善了水下防护系统，并拥有数量更多的高射炮和性能大幅提升的雷达系统。

斯维尔德洛夫级的建造采用了全新工艺，在苏联造船史上首次采用了全焊接船体（而非铆接），这使得建造周期缩短了一半，仅需两年半时间。苏联工程师首次在船体上应用了焊接技术，并实现了单个重量达100–150吨的船体分段模块化焊接。

斯维尔德洛夫级标准排水量为13,600吨，满载排水量为16,640吨。其水线全长210米（690英尺），全宽22米（72英尺），吃水深度6.9米（23英尺），通常编制船员1,250人。该舰的船体双层底结构占其总长度的75%以上，并拥有23道水密隔舱。

该级系列军舰配备了6台锅炉，为驱动双轴的蒸汽轮机提供蒸汽，总输出功率达118,100马力（88,100千瓦）。这套动力系统赋予了该舰32.5节（60.2公里/小时；37.4英里/小时）的最大航速。斯维尔德洛夫级巡洋舰在18节（33公里/小时；21英里/小时）的平均经济航速下拥有9,000海里（17,000公里；10,000英里）的续航力。如果以16节（29公里/小时）的速度航行，其最大行驶距离可达9,000海里；而当航速提高到32节（59公里/小时）时，其续航里程则骤降至2,700海里（5,000公里）。

恰巴耶夫级巡洋舰（亦称为68工程）。斯维尔德洛夫级是恰巴耶夫级巡洋舰的改进及轻微放大版。

斯维尔德洛夫级巡洋舰设计图。

在设计上，斯维尔德洛夫级显式地效仿了意大利的设计，其外观与“博尔扎诺”号（Bolzano）重巡洋舰非常相似。通过减小主炮的口径，该舰得以提高适航性、居住性，并增加了续航里程和物资储存空间，同时具备巨大的现代化改装潜力。

斯维尔德洛夫级巡洋舰的主武器包括12门152毫米（6英寸）/57倍径B-38火炮，这些火炮安装在四座Mk5-bis型三联装炮塔中。它们还配备了12门100毫米（4英寸）/56倍径1934年型火炮，安装在六座SM-5-1型双联装炮架中。防空武器方面，斯维尔德洛夫级巡洋舰在16座双联装炮架中装备了32门37毫米（1.5英寸）高射炮，并且还配备了10具533毫米（21英寸）鱼雷发射管，分置于两座五联装发射装置中。

该巡洋舰采用了全新的雷达和火控系统，并在副炮中结合了新型100毫米炮架（配备SPN-500型稳定瞄准装置）。其152毫米（6英寸）主炮塔是恰巴耶夫级的改进版本。斯维尔德洛夫级的鱼雷火控系统采用了光学瞄准镜和专用的“黎明”（Zarya）雷达。在甲板上，斯维尔德洛夫级可携带100枚水雷。为了在战斗中保护舰体的核心部位，设计上采用了传统方法：核心舱、炮塔和司令塔均具有防弹能力——尤其是上甲板和上层建筑内的战斗舱室。

152毫米B-38火炮炮塔。斯维尔德洛夫级巡洋舰的主武器包括12门152毫米（6英寸）/57倍径B-38火炮，这些火炮安装在四座Mk5-bis型三联装炮塔中

斯维尔德洛夫级巡洋舰配备了当时现代化的雷达、导航和无线电通信设备。图为“谢尼亚温海军上将”号（Admiral Senyavin）巡洋舰。

斯维尔德洛夫级巡洋舰的船员住舱。

该舰使用了均质装甲板。斯维尔德洛夫级的主装甲带厚度为100毫米（高度为3.3米），保护在主炮座（barbette）末端之间，并由120毫米的前水密隔舱和100毫米的后水密隔舱封口。核心舱与舰艏艉末端之间还延伸有一条20毫米厚的薄装甲带。50毫米厚的主甲板与主装甲带的上边缘相连。舵机舱的侧面装甲厚度为100毫米，顶部为20毫米。

主炮塔的装甲厚度为：正面175毫米，侧面65毫米，背面60毫米，顶部75毫米。主炮座由130毫米厚的装甲保护。副炮塔（100毫米炮塔）的正面、侧面和背面装甲厚度均为20毫米，顶部为10 mm，副炮座厚度为20毫米。

该巡洋舰使用的主要雷达包括：一型“大网”（Big Net，最大探测距离274公里）或“顶槽”（Top Trough，最大探测距离262公里）对空警戒雷达；一型“高筛”（High Sieve，最大探测距离37公里）或“低筛”（Low Sieve）对空警戒雷达；一型“刀架”（Knife Rest，最大探测距离140公里）对空警戒雷达以及一型“纤网”（Slim Net，最大探测距离105公里）对空警戒雷达。导航雷达方面，它们配备了一型“顿河-2”（Don-2，最大探测距离64公里）或“海王星”（Neptunus）雷达。火控方面，该舰配备了两型“遮阳帽”（Sun Visor）雷达、两型用于152毫米火炮的“弓顶”（Top Bow）雷达以及八型“蛋杯”（Egg Cup）炮瞄雷达。作为电子战防御对抗措施，该舰装备了两套“看门狗”（Watch Dog）型电子掩护系统。

斯维尔德洛夫级巡洋舰还配备了当时现代化的导航、无线电及通信设备。该巡洋舰的一个显著特点是，除了光学设备外，还设有专门的雷达站用于将武器对准预定目标。

现代化改装

在20世纪60年代初，所有斯维尔德洛夫级巡洋舰均拆除了鱼雷发射管。

1957年，“纳希莫夫海军上将”号（Admiral Nakhimov）安装了KSShch反舰导弹发射装置（北约代号：SS-N-1“刷子”），以取代“A”和“B”号主炮塔。该改装被称为68ER工程。由于该试验性改装并不成功，该舰很快便退出现役，并于1961年被用作靶舰。

与此同时，“捷尔任斯基”号（Dzerzhinsky）在1960–1962年间拆除了第三座（即“X”号）主炮塔，改装了用于M-2“沃尔霍夫-M”（SA-N-2）舰对空导弹（SAM）的发射装置，工程代号为70E工程。这次改装同样被认为是不成功的，此后没有其他斯维尔德洛夫级巡洋舰接受该型改装。由于整个导弹安装装置都位于装甲甲板之上，且导弹本身基于S-75“德维纳河”（SA-2）地空导弹，使用的是液体燃料，这在战斗中会给军舰带来严重的潜在安全隐患。

“日丹诺夫”号（Zhdanov）和“谢尼亚温”号（Senyavin）于1971年被改装为指挥舰。它们的“X”号炮塔被移除，取而代之的是额外的住宿舱空间和电子设备、四座双联装AK-230型30毫米机关炮以及4K33“黄蜂-M”（Osa-M，北约代号：SA-N-4“壁虎”）防空导弹系统。“谢尼亚温”号还拆除了“Y”号炮塔，为直升机甲板和机库腾出空间，并在“黄蜂-M”导弹系统上方额外安装了四座AK-230炮架。“日丹诺夫”号和“谢尼亚温”号的改装代号分别为68U1工程和68U2工程。

M-2“沃尔霍夫-M”（SA-N-2）导弹发射架

斯维尔德洛夫级巡洋舰的三种改装型号图解。

1977年，“十月革命”号（Oktyabrskaya Revolyutsia）巡洋舰重新改装了扩大的舰桥，随后“乌沙科夫海军上将”号和“亚历山大·苏沃洛夫”号于1979年接受了相同的改装，此后“米哈伊尔·库图佐夫”号也紧随其后。

这些斯维尔德洛夫级巡洋舰随后拆除了其原有的四座双联装37毫米高射炮，并加装了八座AK-230型双联装30毫米机关炮。经过此番改装的军舰被重新命名为68A工程。

曾几何时，68bis工程巡洋舰还曾计划被改装为轻型航空母舰，其设计图纸已经绘制完毕，外观也已完成了预估。当然，该设计并非像85工程（Project 85）那样旨在为海上及战斗中的水面战舰提供防空掩护。苏联海军曾尝试开发一种方案，将68bis工程巡洋舰改造成能够搭载14架Ka-25“激素”（Hormone）直升机的直升机母舰，以提供远距离的反潜与防御圈。

苏联海军将该计划限制在仅改装一艘试验舰以验证并完善这一概念，并期望其能在1960–1962年间投入运营。在这一时期内，预计未来5到7年内1123工程（即后来的直升机航母）都无法完工。然而问题在于，在经历了具体的系统设计后，人们发现规划中的这14架直升机根本无法像后来更大的1123工程那样，在搜索区域内执行24小时不间断的巡逻任务。因此，最终中选的是尺寸进一步放大、能够携带更多直升机的1123.3工程（即莫斯科级直升机航母）。

武器系统细节

1938年型 B-38型 152毫米火炮

斯维尔德洛夫级所装备的B-38型 152毫米主炮，其身管长度为其直径的57倍（57倍径）。该炮的最大射速为每分钟7.5发，可将炮弹发射至最远30公里处。在防空模式下，这种海军火炮的最大射高可达8,900米，能够对付当时普遍使用的水平轰炸机。

从理论上讲，该炮能以约每9秒或更短的间隔，将一枚重达121磅（55公斤）的穿甲弹（AP）在48度仰角下发射至最大34,080码（30,215米）处。若使用45度仰角，其全射程则为23.4公里。这意味着该舰的12门主炮组成的齐射火力可以在极短时间内倾泻出78发炮弹。其发射的弹药种类繁多，涵盖高爆弹（HE）、远程高射榴弹、穿甲弹（AP）以及改进型半穿甲弹（semi-AP mod）。

凭借此项火炮配置，斯维尔德洛夫级的火力大致与美国海军二战时期的“克利夫兰”级轻巡洋舰（排水量14,500吨，装备4座三联装6英寸/47倍径/152毫米火炮）相当。已知美国在1945年底前共部署了27艘克利夫兰级巡洋舰（从这个数字中，就能明显看出为何“慈父”当年执意要求建造30艘斯维尔德洛夫级）。

然而事实上，由于缺乏必需的配套火控系统，斯维尔德洛夫级在实际战斗中很难利用其152毫米火炮实施高效率的射击。在武器系统方面，作为促成斯维尔德洛夫级诞生的催化剂之一，美军的克利夫兰级巡洋舰在火力输出上更具优势（其152毫米火炮射速更快，且装备了8座双联装127毫米通用高平两用炮，而斯维尔德洛夫级仅有6座100毫米副炮）。尽管如此，斯维尔德洛夫级在装甲防护力上明显更胜一筹。

1938年型 B-38型 152毫米火炮。

SM-5-1型 100毫米火炮

作为专职的防空武器，除了12门兼具防空功能的主炮外，斯维尔德洛夫级巡洋舰的左右两舷还各配备了3座SM-5-1型双联装100毫米炮架。

这类高空防空炮具备双重高平两用功能，拥有56倍径。其最大射程可达24.2公里，最大射高为7,000米，但在持续射击时受到每分钟18发的极限射速限制。该炮可与152毫米主炮协同配合，共同执行中远程防空火力拦截任务。

改进型的SM-5-1bis炮架引入了三轴稳定装置，虽然大幅度提升了浪中射击的精准度，但也显著增加了武器系统的整体重量。舰上的每一个副炮群（位于军舰单侧的三座炮架）都拥有独立的“禅尼特-68bis-A”（ZENIT-68bis-A）控制系统。该系统作为TsAS-U中央火控单元的核心部件，由坐标发射器、多套光学仪器、SPN-500型稳定瞄准站以及“Stayat B”侦察雷达组合而成。

这套火控设备使战舰能够检测并追踪远达24公里处的敌方目标，用以打击海面、空中及岸防目标（包括视距外的隐蔽目标）。“禅尼特-68bis-A”射击指挥系统能够为每一门100毫米副炮提供集中式远程引导或独立的自主射击控制。在火控主系统发生故障的紧急情况下，舰上还设有备份的应急操作设备可供切换使用。

SM-5-1型 100毫米火炮。

37毫米高射炮

斯维尔德洛夫级巡洋舰能够部署具备强大火力的近程防空系统。舰上共部署了16门B-11M型 37毫米速射高炮。这种速射炮的技术源自瑞典的“博福斯”（Bofors）防空火炮。其最大射速为每分钟180发，最大射高为3,000米，射程达6,700米。该炮承担着这艘军舰最后一线防空（末端防御）的任务。37毫米高射炮没有配备火控装置，完全使用光学瞄准镜进行射击。虽然这种方式确实显得有些落后，但其部署的数量之多，可以在近距离提供极其密集的弹幕。

“乌沙科夫海军上将”号轻巡洋舰上的 B-11型 37毫米高射炮。

鱼雷

斯维尔德洛夫级的鱼雷发射管安置在舰桥后方的两侧，左右两舷各有一座五联装533毫米重型鱼雷发射装置，可发射PTA-53型重型反舰鱼雷。这类鱼雷的续航距离因型号而异，例如53-65型的射程在18至22公里之间，最大航速在44至45节之间。然而，由于苏联红军海军随后发现鱼雷在舰队决战中的作用相当有限，因此所有的鱼雷发射管后来均被拆除了。

533毫米鱼雷。

服役历史

68bis工程的首舰被命名为“斯维尔德洛夫”号（Sverdlov），该舰于1949年10月15日在波罗的海造船厂开工建造，1950年7月5日下水，并于1952年5月15日正式服役（该厂仅建造了6艘同级舰）。

1953年6月11日至18日，“斯维尔德洛夫”号前往朴茨茅斯参加了英国女王伊丽莎白二世加冕典礼的国际海军阅兵式，在此期间，该舰船员展现出了极其出色的航海技艺。随后，所有船员均被授予了一枚印有“斯维尔德洛夫”号巡洋舰剪影的特殊纪念章。

1955年10月12日至17日，“斯维尔德洛夫”号再次出访朴茨茅斯。随后于1956年7月20日至25日访问了荷兰鹿特丹；而在1973年10月5日至9日重新启用后，该舰驶往了波兰格丁尼亚。1974年4月17日至22日，在海军少将V·I·阿基莫夫（V.I. Akimov）的指挥下，一支苏联舰艇编队（由“斯维尔德洛夫”号巡洋舰、“健步”号/Nakhodchivy号驱逐舰及一艘潜艇组成）对阿尔及利亚进行了正式友好访问。此后，该舰又相继访问了多地：1974年6月21日至26日访问法国瑟堡；1975年6月27日至7月1日访问格丁尼亚；1976年10月5日至9日访问民主德国罗斯托克；以及1976年6月21日至26日访问法国波尔多。在其整个服役生涯中，“斯维尔德洛夫”号在13,140个航行小时内总计航行了206,570海里。

与此同时，该级巡洋舰的建造工作也在海军部造船厂（3艘）、北方机械制造厂/Sevmash（2艘）以及黑海造船厂（3艘）展开。到了1955年，在最初规划的30艘中，最终仅建造了14艘该工程的巡洋舰。在一些老旧战列舰退役后，斯维尔德洛夫级成为了苏联海军中吨位最大的军舰。

然而，“苏穗宗”及其亲信的政策随后极大地影响了这些军舰的命运。一些几乎完全竣工的军舰也难逃被拆解为废铁的厄运。除了最后两艘外，这些被取消建造的军舰在宣布停工时的下水完工率普遍在68%至84%之间，而“喀琅施塔得”号甚至已经完成了测试程序。至于那些已经投入运营的巡洋舰，它们随后则走向了各不相同的命运。

苏联斯维尔德洛夫级巡洋舰，“奥尔忠尼启则”号……

1956年4月，“奥尔忠尼启则”号（Ordzhonikidze）抵达朴茨茅斯，其搭载着赫鲁晓夫。选自《生活》（LIFE）杂志档案

苏联斯维尔德洛夫级巡洋舰“米哈伊尔·库图佐夫”号。

原定计划通过安装防空导弹系统进行重新武装的“纳希莫夫海军上将”号（Admiral Nakhimov），在参加完测试程序后，于20世纪60年代被逐出苏联海军舰队。

随后，“捷尔任斯基”号（Dzerzhinsky）进行了升级改装，其拆除了除一座主炮塔以外的设备（注：此处指拆除了第三座“X”号主炮塔），取而代之的是安装了一套备有10枚防空导弹的S-75M“沃尔霍夫”舰对空导弹（SAM）系统。该系统旨在为军舰提供防空能力，以对抗轰炸机和导弹的袭击。该导弹为V-750型两级火箭，是为S-75地空导弹系统开发并于1955年中期通过测试的舰载改装版本。该型舰对空导弹的射程可达29公里，作战高度为3至22公里。

为了让“捷尔任斯基”号装备该型导弹，必须对发射架悬挂装置进行改装，并考虑到在海洋环境下的使用要求，更换了大量的建造材料。由于导弹尺寸巨大（全长近10.8米，稳定翼展达1.8米），原有被改造的舰内弹药库空间严重不足。因此，“捷尔任斯基”号不得不通过切开下甲板、上甲板以及上层建筑甲板，在下甲板上方建造一个高3.3米的特殊超高结构。下甲板上方弹药库的顶部和墙壁均加装了20毫米厚的防弹装甲板。

在弹药库内的10枚导弹中，有8枚存放在两个特殊的旋转弹鼓内（每个弹鼓存放4枚导弹），其余两枚位于弹鼓外，用于再次装填。弹药库内安置了配套支持设备和火箭系统。位于其下方的机舱则由一层“水密地板”隔开。

经过改装后的最终形态，“捷尔任斯基”号于1958年底被提交进行测试。导弹发射试验于10月进行，船厂的工厂运行测试也于10月展开，而M-2导弹系统的实验性设计工作则于12月开始。根据该测试大纲，“捷尔任斯基”号进行了导弹的首次发射，目的是检验发射架性能、导弹从弹药库的输送流程，以及确认导弹发射时的冲击波对舰体上层建筑的安全影响。

M-2“沃尔霍夫-M”（SA-N-2）防空导弹系统

SA-N-2防空导弹系统的 V-753 型火箭。该导弹使用的两级燃料系统具有剧毒，如果安装在斯维尔德洛夫级巡洋舰上，会增加火灾和爆炸的危险。

在1959年期间，该舰共进行了大约20次导弹发射，其中包括对空目标发射。M-2防空导弹系统的第一个真实靶机目标是一架在10公里高空飞行的伊尔-28（Il-28）轰炸机，它被第一枚导弹成功击落。

然而，在实际部署的过程中，随后发现设计师们最初规划的所有设想并无法完全实现。因此，尽管做出了为火箭发动机建立自动加注燃料系统的努力，但在最终版本中，仍然决定在导弹被送上发射架之前，在导弹弹药库内进行人工手动加注燃料。

根据测试结果，国家委员会做出了如下结论：

“M-2防空导弹系统作为防空武器是有效的，可以推荐作为一种高精度射击空中目标的武器来装备海军舰艇。”

与此同时，委员会也指出了该舰需要进行额外改进工作的必要性。特别是必须确保巡洋舰具备抵御导弹发射时爆炸冲击波的防护能力、在弹药库内开发并安装自动灭火系统，以及在舰上制造并安装能够加速导弹加注燃料的系统。

1959至1960年间在M-2系统测试期间获得的结果，在很大程度上接近了规定的指标要求。但是，这也暴露出了该型武器的一系列缺陷。首先，事实证明M-2系统实在过于沉重且体积庞大，即使对于像“捷尔任斯基”号这样的巨舰来说也是如此。限制该系统能力的另一个因素是其射速低下（因为重新装填发射架需要相当长的时间），以及携带的导弹数量太少。此外，所使用的两级燃料系统具有剧毒，极大地增加了火灾和爆炸的危险。然而，考虑到这是苏联战舰首次尝试创造舰载防空导弹系统的实验性质，这些缺陷在当时并不是大问题，是可以理解和包容的。

与此同时，斯维尔德洛夫级“摩尔曼斯克”号（Murmansk）巡洋舰的命运相当悲惨。在它的最后一次航行中，这艘巡洋舰在1994年底被拖船拖带，前往它的出售地印度进行拆解。然而，在遭遇风暴的航行中，拖缆发生断裂，该舰最终在挪威沿海、离其中一个峡湾入口不远处的浅滩上搁浅。在很长一段时间里，这艘曾作为苏联海军骄傲的巨舰，就这样一直搁浅在挪威北角（North Cape）的海岸边。

在挪威沿海搁浅的斯维尔德洛夫级巡洋舰“摩尔曼斯克”号

格里戈里·奥尔忠尼启则（Grigol Ordzhonikidze），“慈父”好友，他的名字被用来命名斯维尔德洛夫级巡洋舰的其中一艘

1956年8月1日在波罗的海航行中的“奥尔忠尼启则”号。

在斯维尔德洛夫级巡洋舰中，最著名的军舰之一便是“奥尔忠尼启则”号。该舰以格里戈里·奥尔忠尼启则（Grigol Ordzhonikidze）的名字命名，他出生于格鲁吉亚。众所周知，奥尔忠尼启则曾于1921年率领苏军进入他那宣布分离的故土，将其重新带回莫斯科的怀抱。奥尔忠尼启则于1937年当时官方宣布其在50岁时死于心脏病。

“慈父”最初曾将一艘在二战期间从未完工的恰巴耶夫级巡洋舰以这位朋友的名字命名，但随后这一舰名被赋予了一艘更先进的斯维尔德洛夫级巡洋舰上，该舰于1949年10月19日在第194工厂（列宁格勒海军部造船厂）开工建造。“奥尔忠尼启则”号于1952年31月8日完工并加入波罗的海舰队，这恰好发生在斯大林本人去世前几个月。

作为波罗的海舰队中一艘崭新且美丽的军舰，它随后被委以重任，执行了多次搭载苏联政治要员——包括“苏穗宗”本人在内——的国家级访问任务。它曾于1954年在赫尔辛基停靠了四天，并在随后的访问中到访了哥本哈根。其下一个国际停靠点是英国的朴茨茅斯港——这是苏联领导人首次访问英国——它在两艘驱逐舰的护航下于1956年4月18日抵达该港。

“奥尔忠尼启则”号在两艘驱逐舰护航下停泊在朴茨茅斯港。

关于莱昂内尔·“巴斯特”·克拉布在调查“奥尔忠尼启则”号时神秘失踪的插画

二战传奇蛙人莱昂内尔·“巴斯特”·克拉布于1956年4月19日失踪，当时他被怀疑正在对“奥尔忠尼启则”号进行水下侦察。

一切起初都像普通的国事访问一样正常进行，然而，一队身穿潜水服、在军舰周围进行水下巡逻的苏联海军特种部队（Spetsnaz）人员似乎也随舰一同前来。

4月19日，苏联代表团在格林威治的皇家海军学院参加晚宴。正是在这次访问期间，英国军情六处（MI6）的一名蛙人兼二战传奇战斗潜水员莱昂内尔·“巴斯特”·克拉布（Lionel “Buster” Crabb）于4月19日失踪，当时他被怀疑正在暗中调查“奥尔忠尼启则”号。与此同时，苏联方面向英国通报称，他们于当天早上7点30分看到有一名潜水员在他们的舰群之间的水面上游泳。这随即引发了一场充满神秘色彩的国际事件。

大约14个月后，具身穿英国皇家海军绿色蛙人服、失去了头部和双手的残缺尸体，被发现漂浮在奇切斯特港（Chichester Harbor）。

2007年，一名名为爱德华·科尔佐夫（Eduard Koltsov）的前苏联海军特种部队战斗潜水员在接受英国广播公司（BBC）采访时声称，他当年在一场水下格斗中割断了克拉布的喉咙，并自豪地展示了他声称曾使用过的匕首，以及因这一行动而被授予的红星勋章。尽管英国国家档案馆后来公布了一些经过大量删减的档案，但这些文件从未真正证实当年究竟发生了什么。

1960年时的“奥尔忠尼启则”号

新几内亚（西伊里安）海域的荷兰皇家海军“卡尔·多尔曼”号（HNLMS Karel Doorman R81）航空母舰。20世纪60年代，荷兰与印度尼西亚因新几内亚领土归属问题爆发了冲突

1960年的“苏穗宗”与苏加诺。1960年2月，赫鲁晓夫访问了苏加诺，两人的关系随即迅速升温。这种亲密关系随后演变成了大规模的军事装备采购，使印度尼西亚在接受苏联武器交付方面一度仅次于我国。

回到“奥尔忠尼启则”号巡洋舰本身的故事，该舰随后被调往黑海舰队，并于1961年2月抵达塞瓦斯托波尔，尽管它在苏联海军中服役的剩余时光已所剩无几。

在世界的另一端，印度尼西亚的苏加诺政权正变得日益强硬。在1960年解散议会并取缔了几个基于教派式的政党后，他开始依赖印尼（PKI）的支持——这使得这个新生国家在为了西新几内亚（西伊里安）领土主权向荷兰发动“对抗”政策、寻求武器支援时，坚定不移地将目光投向了莫斯科。

1960年2月，“苏穗宗”访问了苏加诺，两人的关系随即迅速升温。这种亲密关系随后演变成了大规模的军事装备采购。这些军备物资涵盖了从15万支SKS-45半自动步枪到现代化的喷气式战斗机。

这一发展最终也促使印尼海军（ALRI）成为了亚太地区最强大的潜艇力量。其拥有一个由威士忌级（Whiskey-class）潜艇组成的完整潜艇中队、两艘鱼雷回收船和一艘潜艇支援母舰。相比之下，当时没有任何一个东南亚国家拥有如此规模的潜艇部队。作为竞争对手的澳大利亚海军，在当时才刚刚订购了六艘英国建造的奥伯龙级（Oberon-class）潜艇。

因此，冷战时期苏联军方唯一出口的大型水面战舰被送往印度尼西亚，也就顺理成章了。诚然，在这一时期，数以百计的巡逻艇、导弹快艇、驱逐舰和护卫舰被出售给了印尼以外的其他苏联盟友国家；但如果谈及巡洋舰、战列舰和航空母舰这类巨舰，在1989年之前是否有任何一艘被出售给其他国家？（回答：没有）。

印尼空军的 Tu-16“獾”式轰炸机。在20世纪60年代，印尼军队获得了大量苏联制造的最新式武器装备。

众所周知，斯维尔德洛夫级巡洋舰最初是为气候寒冷的波罗的海海域使用而设计的，但由于该舰被印度尼西亚购买并将在热带海域服役，因此需要进行大规模的改装。1961年1月11日，苏联政府开始向中央设计局下达指令，要求对“奥尔忠尼启则”号进行改装，使其能够理想地在热带地区执行任务。随后，一项大规模的现代化改装工程被提上日程，旨在使该舰能够在气温 +40°C、湿度 95% 以及水温 +30°C 的极端环境下正常运转。

然而，随后到访巴尔蒂伊斯克市（Baltiysk）的印度尼西亚海军代表团却表示，印尼政府无力承担如此高昂的项目费用。最终，现代化改装方案不得不做出妥协，转为仅安装功率更强大的柴油发电机组，以此来驱动额外的通风机。

1962年4月5日，在部分印尼军事人员随舰登船后，“奥尔忠尼启则”号告别了塞瓦斯托波尔。该舰此前花费了14个月的时间进行热带服役环境改装（通过加装更多的通风机和发电机）。随后，该舰在弗里茨·苏阿克（Frits Suak）上校指挥的印尼水兵以及苏联船员的共同操纵下，向远东地区启航，并于8月5日抵达泗水（Surabaya）。

一抵达印度尼西亚，苏联骨干便开始与经过六个月精心选拔出的1,200名印尼水兵展开并肩工作。他们负责训练这批此前从未保养和使用过比护卫舰更大的军舰的人员，教导他们如何去掌控一艘排水量达14,000吨、且所有操作指南均由西里尔字母（俄文）编写的巨型巡洋舰。有一些推测指出，当时所谓的某些“本土”船员，很有可能不过是换上了印尼军装的苏联军官和水兵。荷兰海军情报局（MARID）曾在1962年夏季收到过情报，称悬挂印尼国旗的潜艇和图波列夫（Tu-16）轰炸机，其核心操作人员主要都是苏联军人！

在印度洋航行、前往印尼途中的“奥尔忠尼启则”号

荷兰海军情报局（MARID）曾在1962年夏季收到过情报，称悬挂印尼国旗的潜艇和图波列夫轰炸机，其骨干人员主要由苏联军人充当！

与此同时，发动了“三号命令”行动（Operasi Trikora）的印度尼西亚，在相关海域部署了16艘新近获得的苏联制造驱逐舰与护卫舰，以及12艘潜艇，以此来对抗荷兰皇家海军在当地部署的4艘驱逐舰和3艘潜艇。在派遣小型登陆编队和伞兵渗透进入西巴布亚（西伊里安）地区的同时，印尼海空力量也在不断迫使荷方退出该海域。尽管荷兰自16世纪以来便拥有引以为傲的海战传统，且毫无疑问如果真的开战他们会展现出自身极高的战术素养，但在战略层面上，“数量本身就是一种质量”。

1962年8月5日，荷兰最终在《纽约协定》中承认了印度尼西亚对西巴布亚的主权要求——而印度尼西亚这艘新购买的大型巡洋舰甚至根本不需要开火，甚至不需要驶入存在争议的主权海域。当年10月，联合国维和部队抵达当地执行主权移交。

为了让这一程序正式化，1963年1月24日，“奥尔忠尼启则”号在苏联海军中正式退役，并在五天后被移交给印度尼西亚海军，随即作为 KRI “伊里安”号（KRI Irian，舷号C201） 投入使用。KRI “伊里安”号随即成为了印尼海军舰队的旗舰。

5月1日，印度尼西亚正式将西巴布亚命名为“西伊里安”（Irian Jaya），使其成为该国的第26个省份。与此同时，这艘与其同名的功勋巨舰在海岸外下锚抛锚，搭载着尊敬的苏加诺总统（Dr. Ir. H. Sukarno）登上该岛参加庆祝盛典。然而，随着西巴布亚危机的消退，KRI “伊里安”号在此后的后续服役生涯便变得极其有限。

20世纪60年代的 KRI “伊里安”号及其船员。注意印尼舰员所穿的美式海军制服与军帽。

一架 SA 313“云雀II”（Alouette II）直升机正在 KRI “伊里安”号上降落。

正式投入使用后不久，KRI “伊里安”号便在接下来的几周内先后与一艘潜艇以及一艘负责护航的驱逐舰发生碰撞。1963年11月，该舰的三个锅炉在上升到海面时因水击（水力冲击）而损坏，这导致该舰在从苏联海军移交后不到一年的时间里，便实际上丧失了作为战舰的战斗力。结果，KRI “伊里安”号只能依靠一半的动力航行。

1964年春季，一旦符拉迪沃斯托克（海参崴）港口的冰层融化，KRI “伊里安”号便艰难地向该港口航行，并在那里度过了夏天，接受苏联方面的修理。据报道，苏联人对这艘军舰在印尼人手里服役如此短的时间内便变得如此破败不堪感到震惊。原本应该由舰上技术人员完成的大量日常微小维护工作全部被搁置。不过轻松一点的是，苏联人惊讶地发现军官会议室已被改装成了祈祷室，而这在苏联军舰上自1922年起就被严令禁止了。

在苏联海军驱逐舰和拖船的护航下，KRI “伊里安”号于1964年8月返回泗水并恢复服役。此后该舰的运行基本流于形式：每隔几个月出港航行几天，然后便返回码头。次年，由于苏加诺不再需要借助外部力量来对抗荷兰，印度尼西亚发生权力的更迭，权力从苏加诺转到了苏哈托手中。在苏哈托将军主持的对红色势力的清剿，据一些资料来源称，这艘巡洋舰曾被用作海上浮动监狱。到了1967年，KRI “伊里安”号的整体状况已极其恶劣。

印尼舰员在 KRI “伊里安”号的37毫米高射炮旁。正式投入使用后不久，KRI “伊里安”号便与潜艇发生了碰撞

KRI “伊里安”号在主炮塔周围的近照

KRI “伊里安”号的日常服役极其有限，尤其是随着西巴布亚危机的消退。总体而言，这艘军舰被使用了10年多，直到今天它依然是印尼海军操作过的吨位最大的战舰。

这种情况持续了几年，由于 KRI “伊里安”号随时有可能在系泊位沉没，它最终于1970年被搁浅在一处沙坝上。正如《快报》（Exspres）杂志（1970年8月8日）所报道的那样，当时印尼海军的预算极其紧张，而 KRI “伊里安”号的运行维护成本被认为过于庞大。此外，KRI “伊里安”号过于巨大的体量也导致它只能在雅加达、泗水和安汶三地停靠和靠泊。

根据苏多莫（Sudomo）海军上将在朱利叶斯·普尔（Julius Pour）为其撰写的传记《苏多莫：战胜生活的浪潮》（1997年版，第178页）中的说法，由于缺乏足够的零部件，大多数来自东方集团（苏东阵营）的战舰状况都出现了恶化，除了让它们退役之外别无他法。当时印尼希望购买零部件，但苏联坚持只接受现金付款。苏联人希望印尼先结清此前的债务，因为此前运抵印尼的部分军事装备，其分期付款的款项尚未付清。此时 KRI “伊里安”号的状况已进一步恶化，海水已经开始漫入船体内部。

两年后，KRI “伊里安”号被作为废铁出售给了一家“湾湾”的拆船公司，毫无疑问，这艘军舰所蕴含的任何尚未被美国掌握的秘密在当时都彻底大白于天下。总体而言，这艘军舰被使用了10年多，直到今天它依然是印度尼西亚海军操作过的吨位最大的战舰，自此以后，印尼海军仅操作护卫舰和小型护卫艇（吨位在3,000吨以下）。

在该级的14艘军舰中，大多数在苏联海军中一直服役到冷战结束，尽管在反舰导弹和喷气式战斗机时代的现代海战中，它们的实际作用饱受质疑，尽管其中一些加装了导弹发射器。如今该级仅剩一艘幸存——“米哈伊尔·库图佐夫”号（Mikhail Kutuzov），它作为博物馆舰被完好地保存在新罗西斯克，作为俄罗斯在黑海存在的历史见证。至于生死不明的莱昂内尔·克拉布，人们在朴茨茅斯米尔顿路的米尔顿公墓为他建立了一座纪念碑，以此缅怀他。时至今日，他当年如何失踪的真相依然扑朔迷离。与此同时，在巴布亚/伊里安地区，始于1963年的当地针对印尼政府的叛乱活动至今仍在持续。

斯维尔德洛夫级技术规格

类型： 巡洋舰

排水量：标准排水量：13,600吨（13,385长吨）、满载排水量：16,640吨（16,377长吨）

长度：全长：210米（689英尺0英寸）、水线长：205米（672英尺7英寸）

宽度： 22米（72英尺2英寸）

吃水： 6.9米（22英尺8英寸）

动力系统：2轴齿轮传动蒸汽轮机、6台锅炉，总功率110,000马力（82,000千瓦）

航速： 32.5节（60.2公里/小时；37.4英里/小时）

续航力： 以18节（33公里/小时；21英里/小时）航速下为9,000海里（17,000公里；10,000英里）

编制舰员： 1,250人

武器配置：

4座Mk5-bis型三联装15.2厘米（6.0英寸）/57倍径 B-38火炮