马德里新赛道揭面纱：550米倾斜弯道，F1从未有过的设计

距离F1马德里大奖赛首秀不到三个月，正在建设中的Madring赛道向部分媒体开放。这是西班牙首都时隔45年后再次举办F1赛事，上一次还要追溯到Jarama赛道。在巴哈拉斯国际机场旁的IFEMA展览中心区域，这条全长5.4公里的赛道举行了揭幕仪式，地区政要和赛事大使卡洛斯·塞恩斯出席。

赛道的核心亮点是一座被命名为“纪念性”的倾斜弯道，最大倾斜度达到规则允许上限的24%。这个长达550米的弯道在北端专用赛段画出一道270度弧线，远长于赞德沃特赛道的最后一弯。从效果图和视频上看已足够震撼，但近距离观察更让人理解其与众不同之处——这并非一个坡度恒定的椭圆式弯道，而是一个在三维平面上不断变化的结构，弯道逐步打开后经历显著的高度变化，出口为上坡路段，车手视线将被遮挡。

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塞恩斯在活动现场表示，需要借助模拟器才能准确描述弯道感受，但仅从外观已能判断其冲击力。据他透露，车手将以约280公里每小时的高速进入该弯道。他的初步判断是，弯道可以全油门通过，并为接下来的紧凑左弯创造超车机会。倾斜路面让车手可以选择走较高或较低的线路获取干净气流，而紧贴前车则能制造明显的尾流效应。

塞恩斯对赛道组织方、由费尔南多·阿隆索前经纪人路易斯·加西亚·阿巴德领导的团队表示认可，因为他们打造了一条对车手有吸引力的赛道。他透露自己曾向马德里赛道管理方提出要求，希望建造一条有个性、有魅力的赛道，而不是落入某些赛道的窠臼——他并未指名道姓。此次赛事期间，塞恩斯还将拥有以自己命名的看台。

马德里方面提出了一项雄心勃勃的计划，承诺满足F1对娱乐性、可达性和可持续性赛事的目标要求，由此赢得从巴塞罗那接手西班牙大奖赛的资格，合同为期10年。