2026年5月29日，领克10+与领克10正式上市。领克10 701长续航Max上市限时起售价16.99万元，领克10+四驱运动版上市限时起售价21.99万元。两款车型整车依据全球五星安全标准进行开发，采用2000MPa潜艇级热成型钢A柱，配合45,500Nm/deg的整车扭转刚度，为乘员舱安全及整车动态稳定性提供结构基础。

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车身被动安全设计的核心任务，是在碰撞事故发生时通过合理的结构布局引导碰撞能量的吸收与分散，将对乘员舱的冲击力降至最低。领克10+与领克10基于SEA浩瀚架构打造，整车按照全球五星安全标准进行系统性开发。

2000MPa潜艇级热成型钢A柱是车身被动安全结构中的关键材料选择。A柱作为车身侧面结构的核心支撑件，在侧碰及翻滚事故中承受主要冲击载荷。2000MPa级别的热成型钢，意味着在同等截面面积条件下能够承受更大的变形载荷，为乘员舱的生存空间提供更强的抗变形能力。

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航天级7系铝材“目”字型前防撞梁是前向碰撞防护体系的关键部件。7系铝材具备较高的强度重量比，“目”字型截面设计在提升横截面结构强度的同时，也优化了碰撞能量沿梁体长度方向的分散效率。超长吸能盒在前防撞梁之后提供额外的碰撞能量吸收空间，通过有序的结构变形进一步削减传导至车身主结构的冲击力。

三级后防撞保护与后排椅背金属钢板，则针对追尾碰撞场景及车内乘员的安全防护提供结构支撑。后排椅背金属钢板能够在追尾事故中防止后方货物或结构件对后排乘员形成穿透性伤害。

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45,500Nm/deg的整车扭转刚度不仅是安全性能指标，也直接影响底盘调校的工程基础——更高的车身刚度为悬架系统的精确调校提供了更稳定的参照系。