大概是为了对冲口碑，奥迪在发布Q7后不久，就拿出第五代A6 allroad。作为旅行车爱好者的图腾，A6 allroad兼顾日常代步的舒适、复杂路况的全能，全新车型延续基因的同时，也拿出了新技术。
去年奥迪就推出A6 Avant，A6 allroad难在设计部分拿出新鲜感，但依然要区分两者。A6 allroad采用越野风格黑色包围件，不过从轮眉到侧裙的饰板都显得纤细，减少粗犷风味。前后保险杠和格栅造型，A6 allroad选择野性款式，不仅竖立六边形的格栅开孔更大，前脸下部的黑色区域也得到拓展，配合离去角更高的后下护板、单侧双出排气，与Avant运动风格有明显差异。
最重要的区别是奥迪为全新A6 allroad首次使用专属宽体车身，在Avant基础上加宽11cm，轮眉更显外扩，甚至前翼子板留出透气孔，为塞下285/35 R21的轮辋，奥迪还拓宽前后轮距，并把最大5°的后轮转向作为标配，缩短1米转弯半径，结合离地间隙提升34mm，以及55mm调节范围的空气悬架，全新A6 allroad气场向SUV靠拢。
全新A6 allroad在车内的创新偏少，以11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控屏和选装10.9英寸副驾屏为核心，但选配双层隔音玻璃，降噪水平比旧款有提升，加之通风/按摩人体工学座椅、四区空调、可调光全景天幕等配置，让全新A6 allroad对得起奥迪的品质。
至于装载能力，新车后备箱常规容积466L，放倒后排最大1497L，但插混版的电池会占用62L。此外，全新A6 allroad柴油版最大牵引力2.5吨，比Avant提升了400kg。
全新A6 allroad动力全面电气化，尤其奥迪首次提供插混的e-Hybird版本，会成为消费者追捧的选择。全新A6 allroad的插混版本搭载185kW的2.0T发动机，结合105kW电机可以输出270kW综合功率，峰值扭矩500N.m，0-100km/h成绩预计仅5.5秒，最高车速则限制在250km/h。相比国内在售现款3.0T版本，插混的全新A6 allroad性能略有升级。
奥迪为它装备的是25.9kWh电池包，其中可用容量20.7kWh，WLTP纯电续航95km，短途代步可以纯电使用，11kW充电桩上2.5小时充满，动能回收支持多档调节。全新A6 allroad插混版起售价80250欧元，约合63万人民币，和现款3.0T版的国内售价接近。
前期上市的全新A6 allroad还有220kW、580N.m的3.0T柴油版，搭载Q7同款MHEV plus轻混系统后，增压响应提升40%，达到3.6bar，0-100km/h仅5.4秒，加速感受接近纯电车型，起售价还低3000欧，对欧洲市场而言是高性价比选择。
全新A6 allroad如果进入国内，应该延续现有定价，只是花60万买奥迪的朋友越来越少了。
热门跟贴