汽车资讯零部件采供一步到位
停战了，但物资还没到。
2026年5月29日，在日本东京的一家名为“府中汽车”的维修店（该店既提供事故维修服务，也进行常规检测）的车间内，一名员工正在对一辆“珍珠白”车身的汽车进行维修。路透社/Issei Kato
全球汽贸网资讯，尽管美国与伊朗可能达成结束冲突的协议，但行业专家和企业高管表示，这不太可能立即缓解因霍尔木兹海峡封锁而导致的机油、车漆等汽车维修用品短缺。
霍尔木兹海峡的封锁阻断了全球近五分之一的石油运输，部分石油衍生产品的供应瓶颈仍在持续。
东京汽车维修公司信越电装的董事中村弘之表示，过去几个月他一直在应对机油短缺问题——这是他从事汽车维修35年来首次遭遇此类情况。
“3月战争爆发后，机油供应几乎完全中断。自4月以来，一直没有新货进场，”中村说。业务还受到了油漆稀释剂和柴油机尾气处理液短缺的影响。
在日本，最受欢迎的汽车颜色之一是“珍珠白”。位于东京郊区的“府中汽车”维修店，白色车漆和珍珠白涂装的供应尤为紧张。
店主矢井正人介绍，该店最近才弄到一瓶300毫升的珠光漆，这是大约两周以来的第一批货，而一瓶在该店通常只能用这么久。如果库存耗尽，他可能不得不暂停为前来维修的车辆喷漆。
他每月经手的约160辆汽车中，约有三分之一是珍珠白色。
美国同样承压：机油价格上涨，配给制启动
中东冲突扰乱了涂料和润滑油原料供应
独立润滑油制造商协会预计，润滑油价格上涨至少要到2027年年中才有望缓解
日产汽车已开始实施机油配给措施，以确保经销商供应稳定
美国汽车经销商对合成机油供应日益减少表示担忧
结语
美伊停战协议虽是积极信号，但从霍尔木兹海峡恢复正常通航到全球供应链真正恢复，中间仍有漫长的时间差。对中小型汽车维修店而言，这场因战争引发的“物资荒”还远未结束。
（编译：全球汽贸网Magee）
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