汉密尔顿上周日在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道为法拉利拿下首胜，这也是他进入40岁后的第一座冠军。在F1最年长分站冠军榜上，他以41岁的年纪成功挤进历史前十——但这个榜单的竞争并不拥挤：排在他前面的，还有三位在上世纪中叶驰骋赛场的“老炮”。
榜单的头把交椅属于意大利人路易吉·法吉奥利。他在1951年法国大奖赛夺冠时，已是53岁零22天的高龄。法吉奥利在F1元年（1950年）加盟阿尔法·罗密欧时就已经52岁，被圈内人叫作“阿布鲁齐强盗”——因为总能在别人退赛时“偷”到领先位置。1951年法国站，他从第七位发车，队友胡安·曼努埃尔·方吉奥杆位起步，却在第十圈遭遇引擎故障。法吉奥利进站时被车队要求与方吉奥互换赛车，让阿根廷人去追逐胜利。方吉奥确实赢了，但法吉奥利也被列为并列冠军——这是F1历史上仅有的三次双人共享胜利之一。据说他对车队这一决定怒不可遏，赛后很快退出赛事，再也没碰过F1赛车。
排在第二的是首届F1世界冠军朱塞佩·法里纳，人称“尼诺”。他在1953年德国大奖赛夺冠时已46岁零9个月零3天。那个周末，法里纳的队友阿尔贝托·阿斯卡里杆位发车，却在比赛初期遭遇车轮脱落的麻烦。在北环赛道动辄近十分钟的单圈用时里，方吉奥和迈克·霍桑为争夺空缺出来的领先位置陷入缠斗，法里纳趁势在第八圈一举超越两人。即便阿斯卡里后来从队尾奋力追赶，也未能杀入前三。法里纳最终领先方吉奥一分多钟冲线，拿下生涯第五胜，也是最后一胜。此后伤病不断，加上1955年阿斯卡里在事故中离世，法里纳在同年退役。
方吉奥本人也在这次德国大奖赛中占据着年龄纪录的一席之地。他在1957年的北环赛道上赢下第24场胜利时，年龄为46岁零1个月零11天。北环也因此成为这份榜单上唯一一个出现两次的赛道。至于汉密尔顿，他在加泰罗尼亚为法拉利打入首胜后，以41岁的历史性一击锁定了这个高龄胜者俱乐部的一席。但这究竟是“老兵不死”的终点，还是他生涯下半场的新起点，目前没有任何原文能给出答案。
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