标致计划在2027赛季对旗下的9X8勒芒超级跑车进行一次重大升级。这家法国车队瞄准了一项今年才开始施行的新规——当车辆出现“经证明的显著性能不足”时，制造商可以获得额外的evo joker升级机会。

标致未在2026赛季对赛车进行任何性能升级，根据现有信息，这是因为他们已经用完了分配给每家制造商的5个evo joker额度。Stellantis赛车运动负责人、曾担任标致运动内部竞赛部门技术总监的Olivier Jansonnie表示：“我们必须在赛道上交出成绩，必须进行进化，也必须获得对赛车进行升级的许可。今年的规则已经改成允许这类事情；赛事组织者国际汽联和西方汽车俱乐部正在调整规则，对那些显示出性能不足的赛车进行重新认证。我们已经为此准备了一段时间，希望明年能把升级带上赛道。”

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标致于2022年勒芒赛后加入WEC，却至今未尝一胜。9X8的最佳战绩是去年富士站获得的亚军，此外在2023、24和25三个赛季中，赛车还各自拿到过一次季军。2024年4月伊莫拉站之前，标致对赛车进行了大幅修改，9X8从前后等宽的轮胎规格，切换为与同级别对手丰田和法拉利相同的窄前胎宽后胎方案。之后在2025年赛车又获得进一步升级，据信这些调整已用尽了最后的joker额度。

Jansonnie强调，标致并未计划打造一辆全新赛车——尽管这在规则下是允许的——但他也解释，赛车如何完成认证，这一过程“完全掌握在西方汽车俱乐部和国际汽联手中”。此前丰田对GR010混动LMH赛车进行2023赛季升级时，该车就被重新认证为一款新赛车。对于被称作“2024款9X8”的这款WEC赛车将在哪些领域做出改动，Jansonnie并未透露。

标致承诺将继续参加WEC，直到现有LMH和LMDh赛车认证周期结束的2029赛季末。公司CEO Alain Favey表示：“标致有216年历史，极其坚韧，这正是我们想通过参加WEC和勒芒24小时耐力赛来证明的东西。”