法拉利车队负责人弗雷德·瓦塞尔拒绝谈论汉密尔顿的夺冠前景。尽管这位英国车手在巴塞罗那获胜后，已将安东尼内利的积分领先优势消减25分。

汉密尔顿在摩纳哥站后已升至积分榜第二位，西班牙站凭借自身夺冠和意大利对手退赛，单站净追25分。但瓦塞尔强调，一个强势的周末不会改变法拉利的策略。当被问及是否会在潜在的争冠中全力支持汉密尔顿时，他回应道："我不确定是否想回复这类问题。两周前我可能收到同样的评论，说一切都是灾难——现在却谈起了世界冠军。这是我能采取的最糟糕的做法。去奥地利时，我们要用和巴塞罗那完全一样的方式，不去想冠军，也不去设想什么25场连胜，我永远不会那么干。"

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他口中的"灾难"，指向F1世界里舆论转向之快。摩纳哥站后，不少观察者认为法拉利浪费了赛季最好的一次机会。赛前，多位竞争对手曾因SF-26在低速弯中的优势和蒙特卡洛街道对引擎功率依赖的降低，视法拉利为夺冠热门。卫冕世界冠军兰多·诺里斯在加拿大大奖赛后曾说："老实讲，我觉得法拉利下周会在摩纳哥拿杆位，他们的低速表现比所有对手都好得多。"结果，汉密尔顿与队友勒克莱尔排位赛仅列第三和第四，不仅落后安东尼内利，也排在维斯塔潘的红牛之后。正赛中维斯塔潘首圈退赛，汉密尔顿拿到亚军，而安东尼内利驾驶的梅赛德斯拥有明显速度优势。

巴塞罗那站则画出完全不同的图景。法拉利带来重大升级套件，似乎缩小了与梅赛德斯的差距。汉密尔顿将速度转化为胜利，尽管一次时机精准的虚拟安全车也帮了忙，同时法拉利的轮胎管理相较对手表现得尤为强劲。但瓦塞尔不愿将一场比赛当作法拉利已解决弱点的证明，他提醒，巴塞罗那出现的极端气温可能是重要变量。