2026年6月7日摩纳哥大奖赛落幕后，最终成绩至今尚未尘埃落定。比赛结束不久，Alpine车队申请审查权，五天后赛事分类被修正，结果反而引发新一轮抗议：迈凯伦和红牛提出抗议，梅赛德斯申请再次审查，新一轮听证会定于周六举行。

当前悬念集中在领奖台最后一个席位。基米·安东内利夺冠，刘易斯·汉密尔顿亚军，但第三名归属仍未确定。皮埃尔·加斯利原本以第三冲线，后被降至第七，红牛车手伊萨克·哈贾尔登台庆祝——数日后又被降回第四，后续仍可能变化。

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争议源于维修区超速罚单。摩纳哥站开出了异常多的维修区超速处罚，五位车手共收到六张罚单，其中加斯利一人吃到两张。违规时速偏差极小，五次仅超出限速零点一公里每小时，六次违规中最严重的也不过超出零点四公里每小时。几天后消息曝出，这些罚单可能大部分是误判——F1管理方承认维修区计时系统配置出错。

真正棘手的是这些微小罚单对比赛结果和冠军争夺产生了巨大影响。乔治·拉塞尔也在被罚名单中。更糟的是，这位梅赛德斯车手在比赛中尝试执行处罚时操作出错，又在安全车期间未经车队预期擅自进站，梅赛德斯未按规定程序配合，拉塞尔因此吃到第二张罚单，且是驶过维修区处罚，直接跌出积分区。

责任归属目前难以界定。国际汽联负责F1竞赛层面事务，但在此事件中，它实际上是计时系统的客户方。