乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫证实，基辅正在蓄意切断克里米亚与俄罗斯的物资供应，并最终使其脱离莫斯科的控制。
费多罗夫周三在接受采访时表示：“克里米亚正被无人机孤立。在不久的将来，克里米亚半岛似乎会变成一座岛屿。”
“这可能会给俄罗斯带来意想不到的后果。我不能透露更多信息。”费多罗夫补充道。
费多罗夫表示，基辅在 2026 年前四个月获得的中程攻击无人机数量比 2025 年全年增加了 300%。
中程攻击无人机的射程在 20 至 200 公里之间，使乌克兰军队能够在靠近前线、俄罗斯占领的乌克兰南部领土以及支持莫斯科军队在亚速海沿岸地区的后勤路线上作战，而通往被吞并的克里米亚的所有补给路线都位于这些地区。
据 Telegram 监控频道报道，周四，俄罗斯占领的克里米亚地区的一座铁路桥遭到无人机袭击，引发火灾。
乌克兰总参谋部证实，就在一天前，乌克兰军队还袭击了位于斯塔夫基村附近北克里米亚运河上的一座公路桥，以及位于被占领的赫尔松地区沃因卡附近的另一座桥梁。
费多罗夫补充说，基辅启动了他所谓的“后勤封锁”计划，直接向能够快速购买和部署中程攻击无人机的军事单位提供额外资金。
费多罗夫说：“对俄罗斯人来说，地狱才刚刚开始——而且是一场非常艰难的地狱。后勤补给被切断，克里米亚被孤立了。”
基辅方面日益加强对俄罗斯在克里米亚维持军队能力的打击，使得军事行动和莫斯科在克里米亚半岛的存在变得越来越难以维系。
克里米亚的地理位置具有重要的战略意义，同时也异常复杂，它位于乌克兰大陆、俄罗斯和更广阔的黑海地区之间。
在北部，克里米亚通过一条狭窄的陆地走廊与莫斯科占领的乌克兰南部相连，这条走廊横跨佩列科普地峡；此外，克里米亚还通过纵横交错的公路和铁路网与自 2022 年以来一直被占领的赫尔松地区部分地区相连。
莫斯科正利用这些地面交通线向半岛运送部队、弹药和燃料。
这是基辅一直以来有计划地针对并试图破坏这些资金流动的地区。
俄罗斯通过三个主要渠道向其在克里米亚的部队提供汽油、柴油和航空燃料：从俄罗斯经刻赤大桥的公路和铁路油罐车、海运以及途经乌克兰南部被占领地区的陆路运输。
随着乌克兰越来越多地使用无人机和精确打击来打击这些联系，基辅军队引发了自 2014 年俄罗斯非法吞并黑海半岛以来最严重的燃料危机。
克里姆林宫罕见地公开承认了问题的严重性。
克里米亚鞑靼人民议会主席雷法特·丘巴罗夫敦促非法滞留在临时占领的克里米亚的俄罗斯公民立即离开该半岛。
丘巴罗夫在社交媒体上发布的一段视频讲话中表示，乌克兰武装部队已经对俄属半岛上的俄罗斯军事设施进行了数周的精确有效打击，而且这些打击的强度只会增加。
“我想单独谈谈克里米亚现有人口的另一部分，即2014年2月27日之后定居在克里米亚半岛的人。”
据乌克兰官员称，自 2014 年以来，已有 50 万至 80 万俄罗斯人非法移居乌克兰半岛。
“现在，正如你们所看到的，克里米亚最终已成为前线地区，从俄罗斯占领军手中解放出来是不可避免的。”
丘巴罗夫敦促克里米亚的俄罗斯人，如果他们及时离开克里米亚，“仍然可以避免受到不可避免的惩罚”。
“只要刻赤大桥还能通行，你们就还有机会安全自愿地离开克里米亚。很快，这样的机会就将不复存在。不要等到刻赤大桥被拆除、陆路通道彻底切断才行动。”
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