MotoGP计划在8月英国大奖赛起禁止赛车的前起步装置，但KTM车手佩德罗·阿科斯塔直接指出，如果不同时拿掉后装置，这一改动将制造新的危险，而不是提升安全性。

在此前于布尔诺举行的捷克大奖赛练习后，多位车手尝试了不使用前装置起步。阿科斯塔在稳稳进入周六Q2后直截了当地表示：“要么都拿掉，要么都不动。只拿掉前装置，我不确定这是最安全的做法。我认为这是你能安在赛车上的最不自然的东西。如果要拆，我就把两样全拆掉，并且是直接在本赛季剩余比赛中全部取消。”

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阿科斯塔着重解释了保留后装置而只禁前装置可能引发的连锁问题。他说，在杀向一号弯减速时，如果后起步装置未能正常释放，赛车将失去转向能力。“后部被压低时，你根本没法转弯，”他描述道，“前轮会翘在空中。如果前装置还保持激活状态，你还能勉强过弯，但要是后装置锁死且没有前装置来平衡，那完全是另一回事。”

并不是只有阿科斯塔持谨慎态度。世界冠军领跑者马可·贝泽奇认为，匆忙推行禁令并非安全解决方案，最好再多试几次，“至少再有一到两个比赛周末去真正搞清楚，然后大家坐下来共同决定。”雅马哈车手法比奥·夸塔拉罗也呼吁更多的适应时间：“我们需要再练习一下，完全可以从下一站的一练就正式开始。我不知道这事究竟是好事还是坏事，但这是个习惯问题。”

按照既定路线，MotoGP将在2027年的新规中彻底取消车身高度调节装置。但近期首弯事故的出现，令赛事高层希望提前在赛季中途先行禁止仅用于起步的前装置。阿科斯塔的回应无疑敲响了警钟——半拉子的禁令可能反而把车手置于不安全的境地。