佩德罗·阿科斯塔明确反对MotoGP只禁用前起跑装置的方案，这位KTM车手警告，如果保留后装置，第一弯将出现难以控制的险情。他在周五布尔诺的练习后直言：“要么全禁，要么全部保留。”西班牙小将的强硬表态，为正加速推进的“半禁令”计划投下一枚重磅炸弹。

MotoGP已确定在2027年新规中完全废除骑乘高度装置，但赛事高层希望在8月英国大奖赛就先行剔除前装置，以期降低发车区事故。然而，阿科斯塔通过无前装置的发车模拟发现，仅拿掉前装置会让摩托车在入弯时陷入致命死角。他解释道，一旦后装置在重刹时未能释放，车尾下沉将使前轮抬起，车手会立刻失去转向能力，“后部降低时你根本无法转弯，前轮几乎悬空。”而若保留前装置，即便它卡滞，车手仍能勉强维持线路。这种不对称风险，在他看来毫无安全性可言。

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“这是摩托车能装上的最不自然的东西，”阿科斯塔补充道，“如果真要拆，我就全部拆掉，甚至直接从本赛季剩余的比赛里都拆走。”他强调，前后装置的联动逻辑容不得折中，要么一刀切，要么索性维持现状。

围场内的其他车手则倾向缓行。世界冠军领头人马可·贝泽奇认为立即移除并不安全，建议再多给一两个周末去充分理解效果。雅马哈的法比奥·夸塔拉罗也坦言需要更多练习时间，目前还无法判断好坏。一边是激进的全禁呼声，一边是谨慎的“再试试看”，这场关于发车装置命运的争论，正把MotoGP的技术路线选择推向风口。