九届世界冠军马克·马奎斯在捷克大奖赛周五练习中两次摔车，而这两次事故都发生在左弯。他的解释出人意料——左弯正是他刻意放松、节省体能的地方。
周五上午的首次练习中，马奎斯在创造最快圈速后，于7号弯失去了杜卡迪工厂赛车的车头抓地力。下午第二节练习刚开始，他又在11号弯摔车，导致赛车前部受损。接连的失误，掩盖了这位西班牙车手当天的强劲表现——他在首节练习中排名第一，在决定性的排位赛练习中位列第五，落后领头羊Ai Ogura仅0.253秒。马奎斯坦言，到一天结束时身体已十分吃力，没有足够的体力在两个练习中持续保持高强度推进。
当被问及为什么两次摔车都发生在左弯时，马奎斯直言：“因为那是我放松的地方。上午在7号弯摔车，但失误其实从6号弯就开始了。换向的时候我就犯了错，那是我第一次真正发力，但身体没能跟上，导致在7号弯走线太宽了。下午的情况一样，那个左弯就是我为了给右弯保留能量而放松的位置。”但他也承认，驾驶这台赛车需要维持高强度，“看看明天我能不能把强度提上来吧。”
这是马奎斯自去年10月肩部受伤以来的恢复之路。在最新一次手术后，他于上月意大利大奖赛复出，随后在巴拉顿公园赛道拿下胜利。尽管在匈牙利站登上了周日正赛领奖台，但他距离完全康复显然还很远。马奎斯解释了自己的挣扎：“上午第一次出场是这个赛季感觉最好的时候，但随着时间的进行，状态一步步变差。所以我尝试着节省能量，检查圈速，结果就是表现无法持续。我感觉在这里，赛车给右臂带来的压力要大得多。”他甚至透露，如果让他重新选择，他宁愿在第一节练习中只排第10，因为自己在第一跑中消耗了太多体力。
在下午的练习还剩下10分钟时，杜卡迪车队负责人Davide Brivio示意回到维修区的马奎斯停车收工。当时，马奎斯刚做出布尔诺赛道首个低于1分52秒的圈速，暂列时间榜榜首，但他随后被后来者超越。面对身体的局限，马奎斯承认他需要克制自己的比赛本能。他的计划很明确：只做一次时间冲击，然后在后续环节中尽可能保存体能。
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