停飞我国航班，射杀我国渔民，这个专跟中国作对的小国，如今咋样|中国|基里巴斯|密克罗尼西亚|帕劳|所罗门群岛|渔民|航班|菲律宾

打开太平洋地图，菲律宾往东八百多公里，有个得凑到地球仪跟前才能找到的袖珍小国。全国加起来才两万多人，陆地面积还没咱们一个小县城大，这么小的国家，偏偏过去十几年一直跟中国对着干。开枪打死过咱们渔民，停飞过咱们的航班，如今这么多年过去，它的日子过成啥样了。

2012年春天，帕劳警察追捕所谓非法进入海域的中国渔船，开枪误杀了一名海南琼海渔民，还抓扣了二十五名船员。据船长老王德良回忆，大半夜船员发现后面有船追上来就开枪，语言不通根本不知道对方要干嘛，只能拼命开船往回走。直到凌晨四点，帕劳方再次开枪打中渔船汽油桶，船起了火，船员只能跳海爬上自带小艇逃生。这场追捕还闹出了意外，帕劳一架参与行动的飞机耗尽燃料坠毁，机上三人全部遇难，整个执法过程乱得一塌糊涂。

事件发生后，因为中帕没有建交，代管事务的中国驻密克罗尼西亚使馆立刻启动应急机制，敦促帕劳妥善处理案件，还委托当地友好社团看望被扣船员。咱们外交部当时就亮明了强硬态度，海南也组成了工作组，带着遇难者家属启程赴帕劳处理后续。来回交涉了十多天，帕劳才同意庭外和解，二十五名船员终于获释回国，遇难渔民的遗体也一同运返家乡。这事看似翻篇，可疙瘩早就结下了，之后帕劳还多次扣押中国渔船，给两国民间往来留下了抹不去的裂痕。

帕劳的经济结构特别单一，旅游业是绝对的支柱，占GDP的一半左右，靠着绝美的海景和优质的海洋生态，本来是很受欢迎的小众度假地。最红火的2017年，帕劳全年接待游客十二万五千人次，其中中国游客就有九万一千人次，占比超过七成。说白了，帕劳的旅游饭碗，几乎就是中国游客给端稳的。可谁能想到，帕劳偏偏选了一条最不划算的路，硬要跟中国对着干。

2017年底咱们收紧了赴帕劳的旅游管控，2018年帕劳停飞中国航班，当年入境游客就从十二万五千人次暴跌到八万九千人次，旅游收入直接缩水近三成。疫情期间游客数量更是跌到谷底，最少的时候一个月入境游客还不到一百人。帕劳太平洋航空失去了中国航线这个主要收入来源，直接资金链断裂破产清算。原来科罗尔街头随处可闻的中文叫卖声，从此变得越来越稀少。

连锁反应比大家想的还要残酷，本地居民先丢了赚钱的工作，接着眼看着物价一天天往上蹿。2024年帕劳当地人的收入水平比2017年下降了近三成，原来在旅游行业赚得盆满钵满的人，现在只能转行去种地捕鱼，赚得少了一大截不说，干的活比以前累多了。从2018年到2025年，七年时间帕劳至少损失了十亿美元的旅游收入。对于一个GDP才两亿八千多万美元的小国来说，这简直就是天文数字。

帕劳也不是没尝试过自救，找日本帮忙，日本答应开通东京直飞帕劳的航线，想靠日本游客填补窟窿。可这点客流量根本不够塞牙缝，2023年帕劳全年才接待三万五千名游客，连2017年高峰期的零头都不到。后来帕劳又搞税改、开通澳大利亚直飞航线，2025年澳大利亚游客增长了九成四，全年接待近七万游客，看着总算有了点反弹。可哪怕这样，离当年的盛况还差着十万八千里，而且哪怕航班断了管控紧，中国依然是帕劳最大的游客来源国，根本绕不开。

经济窟窿填不上，帕劳就把所有希望都押在美国身上，帕劳和美国的自由联系条约已经生效几十年，美国负责帕劳的国防安全。2023年双方续签了协议，美国承诺未来二十年给帕劳八点九亿美元的经济援助，条件就是允许美军随意进出帕劳的海空域和陆地。这笔钱看着很多，其实根本落不到普通帕劳人兜里，绝大部分都拿去修军事工程了。现在美国已经在帕劳修建超视距雷达，用来监测来袭导弹，把这个小岛变成了针对中国的军事前哨。

不少帕劳本地人都不欢迎美军进来，当地居民直白说，把战争设施搬到岛上，等于把帕劳推向战场中心，帕劳不过是美国对付中国的棋子，说抛弃就能抛弃。2025年十月，还有七名帕劳高中生联合向联合国提交申诉，指控美军破坏当地环境和土著文化，侵犯人权。刚连任的帕劳总统对华态度愈发强硬，胜选不到一天就两次问责中国，还扯咱们的洲际导弹飞过帕劳上空，邀请美军部署爱国者防空系统，说白了就是讨美国的欢心换援助。

到2026年六月，帕劳和中国依然没有破冰，它还保持着和台当局的所谓邦交，这种做法既违背自身利益，也侵犯了中国的主权。咱们早就把话讲得很清楚，一个中国原则是历史大势，劝帕劳做出符合自身长远利益的正确选择，咱们也愿意在一个中国原则基础上和帕劳开启关系新篇章。看看周边的所罗门群岛、基里巴斯，跟中国建交后拿到了大量投资和援助，民生改善了不止一点。帕劳偏偏要把自己绑在美国的战车上，丢了旅游的钱，坑了本国的百姓，年轻人还不断往外走，整个国家的日子越来越紧。