“这不是登机箱吗，为什么不能登机，反而要托运呢？”近日，福州市民刘先生向本报热线打来电话，表示自己带了一个标准20寸行李箱，但是网上值机完毕，准备安检时却被航司告知不能携带上机，要托运。
这是怎么回事？
记者展开调查
刘先生：我的“登机箱”不能上飞机
在很多旅客的印象里
20寸行李箱就是“登机箱”的代名词
拎着它
就能轻松走进客舱、塞进行李架
刘先生说，他购买了一家航空公司从福州飞往西宁的机票，按照惯例携带了20寸行李箱。但是要乘机时，却被告知不能携带要托运。办理托运时，该航司表示没有免费托运额度，并收取了刘先生的托运费用。
“可是当我们登机时，却看到有同航班乘客携带了20寸行李箱上了飞机，和我的同样大小。”刘先生很疑惑，为什么他的待遇不一样？
抵达西宁后
刘先生特意测量了
自己的行李箱尺寸
20×40×55厘米
完全合规
行李有两大阵营，标准差出一截
记者从福州长乐国际机场获悉
旅客乘机时，通常情况下
对手提行李的要求是这样的
每位旅客可以随身携带的行李，重量不超过5公斤，体积不超过20×40×55CM，超过要求的必须托运。头等舱、公务舱旅客可以携带2件手提行李，经济舱旅客可以携带1件手提行李。
但是
机场也特别进行了提示
各航空公司的要求不同
具体航班可到值机柜台询问
实际上
目前国内航司对随身行李的尺寸要求
已明确分化为两大阵营
国航、东航、南航等为代表的全服务航司，允许经济舱旅客免费携带一件20×40×55厘米、重量不超过7公斤的行李登机——这恰好能容纳一个标准的20寸行李箱。
但另一边的是春秋、九元、西部、祥鹏、天津、首都以及福州航空等差异化航司。在这些航司的普通经济舱规则里，部分随身行李上限被砍到了20×30×40厘米，三边和仅90厘米。大约只相当于一个14寸小包或普通双肩背包的体量。
以福州航空为例
和传统航空公司不同
福州航空执行行李差异化服务
根据不同的舱位提供不同的行李额
福州航空超限行李收费标准将按照航线航距划分为三档：0~800公里（不含）、800（含）~1600公里（不含）、1600（含）公里及以上，根据航距的不同进行差异化收费。每位悦享经济舱、舒享经济舱旅客可免费携带一件重量在7公斤以内，尺寸不超过20cm*40cm*55cm的手提行李进入客舱。每位普通经济舱旅客可免费携带一件重量在7公斤以内，尺寸不超过20cm*30cm*40cm的手提行李进入客舱。
尺寸“虚标”，才是真正的坑
此外
行李箱尺寸“虚标”
也是一大问题
记者采访获悉，目前，市面上绝大多数箱包标注的20寸，仅计算箱体主体，并未包含轮子、拉杆、侧把手、包角等凸起部分。加上轮组和拉杆后，整体长宽高很容易超标。更别提现在有些行李箱还加了扩展层、外置USB接口等功能性设计，尺寸超标就更不奇怪了。
在福州长乐国际机场
记者看到
安检区域配备了标准的20寸行李箱
旅客可以用标准登机行李箱现场核验
大了，就上不了飞机
除了尺寸
重量也是“隐形门槛”
国内航司随身行李单件重量
大多限制在5公斤到8公斤之间
不少旅客把衣物、化妆品、重物塞满箱子
整体重量超标
同样会被要求办理托运
三步避开“登机口尴尬”
那么
如何避免到了机场才被拦下的尴尬？
记者梳理了一份乘机攻略
第一步：购票先看行李条款。下单页面仔细查看“行李政策”，区分“含免费登机箱”“仅含随身小包”“含免费托运”三类。特价票务必重点留意，很多纠纷恰恰就出在购票时没看清细则。
第二步：自查尺寸和重量。测量行李箱时一定要算上轮子和拉杆，不要只看箱体标称尺寸。出行前简单称一下重量，避免超重。
第三步：现场被拦不用慌。若箱体超标或航班行李架已满，听从工作人员建议办理托运。如果乘坐的是差异化航司且时间允许，可以对比一下行李托运费用和快递费用的差异，选择更省钱的方式。
如果购买的是差异化航司特价票
不妨直接改用背包或小型手提包出行
省去托运和补购行李额的麻烦
记者 江海
新媒体编辑 李琼
监制 雷岩平 王臻福州晚报新媒体出品，转载请注明出处。
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