截至当下，我国在纯电动汽车领域，不管是产量、销量，是“三大件”（电池、电机、控制器），是外观内饰，还是融入的诸多高科技元素，都将其他国家远远甩在身后，领跑世界，冠绝全球。
不要以为，我国单靠电动车实现弯道超车，就丝毫不再去弥补内燃机这一块短板了。
其实不然！
我国依旧也在传统的内燃机上默默发力，潜心研究，十年磨一剑。
在内燃机这一块，日本车企的技术当之无愧地坐上了头把交椅，几十年来，无人能撼动取代。
长期以来，日本车企在发动机技术上处于全球领先地位，我国车企此前主要通过发展电动车技术弥补差距。
我国企业在全球电动车市场的占有率达59%，而日本车企仅占3%；但在非电动车领域，日本企业份额为30%，高于我国的20%。
为了争一口气，将日本拉下“神坛”，近些年来，奇瑞、吉利、长安等企业在凝心聚力研发电动汽车的同时，也不忘拉内燃机一把。
经过顽强不懈努力，这些企业依托人工智能（AI）、高压燃油喷射等技术突破燃油经济性瓶颈，先后推出超高热效率混动发动机。
近日，又传来了天大的喜讯——
奇瑞宣布其研发中的混动发动机“鲲鹏天擎”热效率已达到48.57%。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁洪高明介绍，目前市售汽油发动机的热效率普遍在38%至45%之间，这一数据位居全球首位。
热效率，就是燃料燃烧产生的热量转化为动力的比例。形象地说，就是设备把吃进去的能量（比如油、气、煤），有多少真正变成了干活的能量（比如动力、电、热量）。
热效率是影响整车实际油耗的关键参数，数值越高，就意味着燃油经济性越好。
热效率每提升 1%，整车综合油耗约下降 2.5%。
假若热效率为44.5% ，那么对应混动车型百公里油耗可压至4L 以内，一箱油续航超 1200 公里 。
目前，日本车企量产发动机的最高热效率为 44.5%（当前量产技术的顶峰），主要由丰田在第六代 THS 混动系统中实现。本田最新一代混动发动机热效率也达到44%。
有报道提及丰田研发出热效率60%的超级发动机，计划 2027 年后实现量产。可仅仅是报道而已，丰田并未公开发布。
但奇瑞就不同了，它已经公开发布了。虽然也是处于研发中，但距离落地和量产，已经变得不再遥不可及了。
若你对此还报以遗憾和悲叹——研发中，而非量产投入，那么，咱们再看看已经投入使用的一款。
吉利已经开发出热效率可达48.41%的发动机，并利用人工智能提升了旗下i-HEV混动系统的燃油效率。
该技术已率先应用于吉利多款主销车型，且表现极佳！
星瑞 & 星越L i-HEV，搭载1.5T混动专用发动机，综合功率达230kW，0-30km/h加速仅需1.84秒，星越L版本百公里油耗约3L 。
6月16日正式上市的第五代帝豪 i-HEV，更是不负众望，旗开得胜，获得吉尼斯世界纪录认证 。
吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上踌躇满志：“我们将彻底颠覆日系传统混动技术。”
事实上呢，果真如此了！
搭载热效率达48.41%的全球顶尖量产混动发动机的第五代帝豪 i-HEV，依托吉利十余年混动技术积淀打造的“焦耳工程”底层节能开发体系，实现全链路能量精细化管控。在海南环岛高速油耗测试中，以2.22L/100km的成绩打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录，比全球标杆丰田普锐斯还低12%以上，以中国实力刷新全球低油耗标准，实现了对传统混动的全面超越，重新定义全球新一代AI混动技术标杆。
数十年来，日本车企也在不断提高不错，但进展如蜗牛，时至今日，才攀爬在44.5%的热效率阶段，可我国的车企呢，虽然起步晚，底子薄，但发展速度平稳且飞快，这不，一眨眼的功夫，不仅赶上了，而且还超过了日本。
搭载热效率达48.41%的第五代帝豪已经开启了量产的新征程，那边，奇瑞把热效率又提高了一点点。
接下来，我们很快就能看到一款搭载热效率全球首位的发动机闪亮登场，让日系车企再次震惊感慨、自叹弗如！
热效率一个比一个高，让发动机的性价比芝麻开花节节高，让我国国产品牌越发闻名遐迩、冠绝世界。
不仅如此，2025年，我国车企全年全球累计销量近2700万辆，超越同期销量约2500万辆的日本车企，终结了日本自2000年起连续25年占据全球汽车销量榜首的纪录，首次跃居世界第一。
其中，比亚迪和吉利的销量已分别超过日产和本田，日产20多年来首次跌出榜单前十。
新能源汽车连续11年稳居全球第一，而今，燃油车凭借着先进的技术和人工智能的加持又后来者居上。
哎，你我，都尽情、开心地欢喜庆贺呗！
可以预见的是，不久的将来，世界各地大街小巷来来往往的汽车，大部分都是“中国制造”。
我们能走到可喜可贺、引以为傲的今天，离不开各大车企的“八仙过海，各显神通”，离不开国家雄厚扎实的工业基础下完整成熟的产供链，离不开国家的高瞻远瞩和政策驱动。
古语说得好：大河有水小河满，大河无水小河干。
如此的话，生于中国，长于中国，能不是你我的大幸和幸福吗！
那就让你我携手一起恭祝伟大的祖国日益繁荣富饶、美丽安定和强大安全吧！
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