杰克·丹尼斯终结了连续九场无缘领奖台的纪录，在三亚站以一场乱战胜利重新点燃了争冠希望，而积分榜领跑者米奇·埃文斯因事故退赛，使得系列赛的竞争格局骤然收紧。

发车阶段，保时捷动力阵营的安得雷蒂车队占据主动，丹尼斯与队友菲利佩·德鲁戈维奇包揽头排发车位。比赛初期，所有车手都显得谨慎甚至趋于保守，直到第六圈帕斯卡尔·韦尔莱茵开始发力。这位从第七位发车的保时捷厂队车手接连超越丹·蒂克图姆、埃文斯和德鲁戈维奇，在第八圈从丹尼斯手中抢下领先位置。随后数圈，韦尔莱茵与丹尼斯交替领跑，直到尼克·卡西迪和爱德华多·莫塔拉依靠攻击模式冲到前方——尽管莫塔拉的马恒达赛车在与奥利弗·罗兰发生碰撞后前翼已经受损。

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更大的事故接踵而至。蒂克图姆追尾埃文斯，两车均严重受损，随后发生的连环事故卷入了两台捷豹、蒂克图姆以及赞恩·马洛尼，赛会直接出示红旗。由于首次事故导致尾翼损坏严重，经赛事控制中心认定无法继续比赛，积分榜领跑者埃文斯被迫退出争夺。第二次静态发车时，丹尼斯与德鲁戈维奇再次占据头排，身后是韦尔莱茵，而卫冕冠军罗兰从第12位凭借攻击模式的优势，短短数圈内便冲到领先位置。不过，这位日产e.Dams车手随后一路跌至第七，并在比赛末段缠斗中失控撞上护栏，而在几圈前，他的队友诺曼·纳托刚被韦尔莱茵顶到墙上。

比赛行至第30圈，安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔正处于领先，但因早前的事故被罚时五秒，丹尼斯顺势完成超越，直接带走了胜利。达科斯塔的罚时让德鲁戈维奇升至第二，安得雷蒂车队由此取得了FE历史上首次包揽前两名的成绩，佩佩·马尔蒂和尼克·德弗里斯分列第三和第四位。马克西米利安·冈瑟尔、尼科·穆勒、让-埃里克·维尔涅、泰勒·巴纳德和卢卡斯·迪格拉西拿下了剩余的积分位置。

本场比赛过后，争冠集团显著紧缩。此前的领先车手埃文斯、罗兰和莫塔拉全部退赛——莫塔拉在第25圈停在了缓冲区，韦尔莱茵也仅以第14名完赛。积分榜上，埃文斯仍以128分领先，罗兰109分位居第二，莫塔拉103分排名第三，韦尔莱茵101分滑落至第四。而丹尼斯凭借这场胜利从第八位一跃升至第六，手握94分，以微弱优势领先达科斯塔的90分和穆勒的89分。电动方程式下一站将于7月4日至5日重返中国，在上海展开双赛较量。