近日，保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯在接受《法兰克福汇报周日版》采访时直言，公司必须在7月工厂假期前敲定第二轮成本削减方案，且“必须减少汽车产量才能赚钱”。按照规划，保时捷将把年产量调整至低于去年28万辆的水平，通过缩减规模、聚焦核心车型以及深化与奥迪的生产协同来优化资源、提升效率。人员方面，保时捷在2025年已裁减约2000名临时工，未来几年还将再裁1900人，但入门级718系列仍会继续推出。这番主动“瘦身”的举措，凸显出豪华车企在销量与利润之间寻求新平衡的决心。

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